Američané se zlobí na EU kvůli zákonu o emisních povolenkách pro aerolinie

Americký ministr dopravy Ray LaHood a demokratičtí i republikánští členové obchodního výboru senátu ve vzácné shodě zákon EU odsoudili."Evropská unie zavedla tento zákon, protože věří, že musí usilovat o snížení emisí skleníkových plynů. Tomu rozumím. Myslím si však, že její jednostranné počínání není obhajitelné podle mezinárodního práva," řekl předseda výboru Jay Rockfeller.S jeho výrokem souhlasila republikánská členka výboru Kay Baileyová Hutchisonová. "Evropská unie se svým systémem obchodu s povolenkami překračuje své pravomoci. Její zákon bude mít negativní dopad na naše letecké společnosti. EU musí ustoupit," řekla Hutchisonová.LaHood oznámil, že americká vláda bude na EU "důrazně apelovat", aby zákon zrušila. "Je to mizerná politika, mizerný zákon, který EU schválila," řekl LaHood před výborem.Americká vláda pohrozila dosud neurčitými kroky, pokud Spojené státy a EU nedosáhnou kompromisu. LaHood oznámil, že vláda dosud nerozhodla o případném dalším postupu. Varoval však, že Spojené státy mohou podat formální stížnost u OSN.Kontroverzní zákon vešel v platnost v lednu a požaduje, aby všechny aerolinky využívající evropská letiště nakupovaly emisní povolenky v souladu s evropským schématem pro obchodování s emisemi (EST). Zákon tak má negativní dopad na Spojené státy a jejich aerolinky provozující transatlantické lety.Letecké společnosti mají do roku 2020 dostávat 85 procent povolenek zdarma a nakupovat jen 15 procent. Od konce roku 2020 by však letecký sektor musel každoročně vydat na povolenky asi 12 miliard dolarů (242,6 miliardy korun), což by se promítlo do ceny letenek.Povolenky by se měly kupovat nejen pro emise oxidu uhličitého v době letu nad Evropou, ale pro emise po celou dobu letu. To výrazně poškozuje provozovatele dálkových letů a navíc tím nařízení EU porušuje zásady chicagské úmluvy o civilním letectví.Aerolinky budou dostávat účty za povolenky až do dubna 2013, kdy bude známa výše jejich emisí za uplynulý rok. Zákon však vzbudil negativní emoce i v desítkách dalších neevropských zemích, především v Rusku, Číně a Indii.Evropská unie trvá na tom, že zákon pomůže dosáhnout cíle snížit emise oxidu uhličitého o 20 procent do roku 2020, k němuž se EU zavázala. Unie nehodlá zákon rušit a tvrdí, že cena letenky navýšená o emisní poplatek se zvedne pouze o čtyři až 24 eura (asi 100 až 600 korun).Šéf Generálního ředitelství pro ochranu klimatu Evropské komise Jos Delbeke tvrdí, že EU "chce jednat se všemi státy, které jsou ochotny najít společně globální řešení". Odmítá nařčení, že ETS je srovnatelné s daněmi."ETS je nediskriminační," řekl Delbeke. Připustil, že v systému může dojít ke změnám.Asi 1200 aerolinek se novým požadavkům EU přizpůsobí. Osm čínských leteckých společností a dvě indické však legislativu odmítají.Zákonodárci v americkém Senátu minulý rok navrhli legislativu, která by ministerstvu dopravy umožnila, aby zakázalo účast amerických aerolinií na jednostranně zavedených programech nákupů emisních povolenek. Zákon však dosud nebyl schválen.