V Česku se objevil nový problém. Tratě jsou narvané k prasknutí

„V roce 1993 působilo v Česku na železnici jen 13 dopravců, před deseti lety 74 a nyní už 110,“ řekl Kolář pro server Novinky.cz. Železniční společnosti pociťují nedostatek strojvedoucích. Podle Drážního úřadu někteří dopravci nedodržují stanovené doby pro odpočinek a to vede k zvýšenému počtu mimořádných událostí na železnici. Drážní úřad chce proto získat zpět pravomoc, aby mohl strojvedoucím za vážné přestupky pozastavovat či odebírat licence.

Přetíženost tratí potvrdil i náměstek ministra dopravy Tomáš Čoček.„Doplácí na to zejména nákladní doprava a nedaří se tak zvyšovat potřebným tempem její podíl na přepravě zboží. Hledáme taková opatření, která umožní frekvenci vlaků zvýšit,“ uvedl pro server Novinky.cz.

Do budoucna by zlepšení měla přinést vysokorychlostní železnice. Podle Správy železniční dopravní cesty bude základem budoucího systému rychlých spojení trať Praha–Brno–Ostrava. Vlaky po ní budou jezdit rychlostí až 320 kilometrů v hodině. Stavba by mohla být zahájená v roce 2025 a vyžádá si náklady 100 miliard korun. V roce 2030 by byla celá trať mezi Prahou a Brnem rozestavěná.