TEST: Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI: Nafintěný dobrodruh

Hned dá najevo, co je zač

První generace Passatu Alltracku přišla před čtyřmi roky a tak bylo na čase, aby se na svět dostal jeho pořádně vylepšený nástupce. Už na první pohled poznáte oplastovaný Passat osmé generace podle charakteristických doplňků. Všímavějším čtenářům tak jistě neunikly stříbrné střešní ližiny, lehce odlišný přední nárazník s jinou mřížkou anebo světlý kryt zasahující až pod motor.

Ten je v rámci snížená váhy z tvrzeného plastu, předchůdce ale nabízel pořádný plech. Při pohledu z boku je vůz osazen na spodní části plastovou lištou v chromovaném efektu, nepřehlédnutelné jsou plastové lemy blatníků a nový nárazník s krytem podvozku se umístil taktéž vzadu. Verzi Alltrack si pak můžete okořenit o zadní světla s LED technologií.

Nejdůležitější změnou je však nárůst světlé výšky. Ta nyní dosahuje 174 mm, což je o 27,5 mm více, než u klasického Passatu Variant. Ve spojení s pohonem všech kol a doufejme „pevnou" ochrannou podvozku je zaručeno, že s tímhle Passatem nemusíte mít obavu jet i mimo klasické hladké silnice.

Do terénu, ale pohodlně

Při pořízení varianty Alltrack vás čeká spousta výbavy v nadmíru luxusně zpracovaném voze. Za zmínku stojí komfortní prostorná sedadla v kombinaci Alcantary a tkaniny (řidičovo částečně elektricky ovládané) s všitým logem Alltrack, kožený tříramenný volant, 3zónová automatická klimatizace nebo adaptivní tempomat. Za příplatek lze sedačku řidiče doplnit o masážní funkci a po vzoru BMW se hodí i možnost manuálního prodloužení sedáku v oblasti stehen.

Zajímají vás jízdní dojmy a zkušenosti z terénu? Zbytek testu najdete zde.