Adéla dorazila za Tondou do stanice metra A Veleslavín

"Jsou tomu přesně čtyři měsíce od prorážky stanice Petřiny. Jsem rád, že stavba metra pokračuje hladce a oba štíty se v rekordních časech postupně blíží svému cíli ve stanici Dejvická," řekl primátor Bohuslav Svoboda (ODS). Během posledních ražeb Adély se týmy společnosti Metrostav předháněly v rekordech jako na atletickém mítinku. Uprostřed prosince ohlásila noční směna půldenní rekord 18 metrů a následně došlo k vyrovnání dosavadního celodenního maxima na 33 metrů. Rekordní ražba byla nakonec 36 metrů za 24 hodin. Adéla dosáhla průměrné rychlosti téměř 1,5 metru za hodinu.

"Razili jsme v homogenním geologickém prostředí, a protože většinou pracoval pouze jeden štít, probíhalo hladce i zásobování stavebním materiálem," vysvětlil vedoucí projektu David Cyroň z Metrostavu. Oba štíty urazily 1062 metrů dlouhou cestu z Petřin shodně zhruba za dva měsíce. Tonda se ale s Adélou příliš nezdržel a vyrazil dál směrem ke stavební jámě na Evropské. Traťové tunely jsou tak hotové zhruba z poloviny. Ražba bude pokračovat směrem k budoucí stanici Červený vrch.

Prodloužený úsek trasy metra A bude měřit 6134 metrů a bude mít celkem čtyři stanice – Červený vrch, Veleslavín, Petřiny a Motol. Stanice se razí novou rakouskou tunelovací metodou NRTM. Ta slouží i při budování dvoukolejných tunelů z Vypichu do Motola a odstavných kolejí. Prodloužená trasa metra A bude končit v Motole, úsek by měl být zprovozněný v roce 2014. Pokladnu hlavního Prahy prodloužení podzemky vyjde na více než 20 miliard korun. Po roce 2014 má pokračovat stavba metra A dalšími dvanácti kilometry na letiště, kam povede přes zastávky Bílá Hora, Dědina, Dlouhá míle, Staré letiště a Letiště Ruzyně. Na Dlouhé Míli se bude opět křížit s železnicí, na místě by proto měl vzniknout velký dopravní terminál. Všechny stanice budou bezbariérové.