Po nehodě vlaku ve Filadelfii zahynulo nejméně sedm lidí

Celkem nemocnice v okolí po nehodě ošetřily přes 200 pacientů. V soupravě jedoucí z Washingtonu do New Yorku bylo podle odhadů společnosti Amtrak, které vlak patří, asi 240 cestujících a pět členů posádky.

Nehoda, při které vykolejilo osm z deseti vagonů, se stala v úterý pozdě večer místního času. Podle úřadů vlak havaroval v místě, kde trať zatáčí.

Vyšetřovatelé již mají černou skříňku s detailním záznamem jízdy, který má určit dosud oficiálně nepotvrzenou příčinu havárie. První analýza rychlosti podle Národního úřadu pro bezpečnost dopravy (NTSB) ukazuje, že vlak jel v místě, kde je povolena rychlost nejvýše 80 kilometrů v hodině, více než 160kilometrovou rychlostí. Agentura AP podle videozáznamu jízdy vlaku spočítala, že jel přibližně 170 kilometrů v hodině.

Strojvůdce začal brzdit až těsně před nehodou, kdy použil nouzovou brzdu, řekl na tiskové konferenci pracovník NTSB Robert Sumwalt. Kdyby bal vlak vybaven automatickým systémem kontroly rychlosti, k nehodě podle něj nemuselo dojít. Tento systém, který zpomalí vlak vjíždějící příliš rychle do nebezpečného místa, budou muset podle agentury Reuters do vlaků umístit všechny přepravní společnosti do konce letošního roku. Moderní technické prvky, které mohly rovněž zabránit nehodě, prý chyběly i na trati.

Zdroj: YouTube

Se strojvůdcem, který je mezi zraněnými v nemocnici, podle Sumwalta vyšetřovatelé dosud nemluvili, neboť mu chtějí dát "den či dva na rekonvalescenci".

Úřady nicméně oficiálně příliš vysokou rychlost za příčinu havárie dosud neoznačily. "Nevíme, co se tu stalo. Nevíme, proč se to stalo. Nebudeme o tom spekulovat," řekl novinářům starosta Filadelfie Michael Nutter. Nic ale podle něj nenasvědčuje tomu, že by šlo o teroristický útok.

Záchranné týmy podle Nuttera stále nevypátraly všechny lidi, kteří byli podle dostupných informací v soupravě. Nyní se proto veškerá pozornost stále soustřeďuje na záchranné práce, nikoli na vyšetřování. NTSB se poté chce zaměřit vedle zkoumání rychlosti vlaku také na analýzu stavu trati a signalizace, ale i na případný lidský faktor.

Mezi přibližně dvěma stovkami zraněných, kteří byli převezeni do několika nejbližších nemocnic, je nejméně osm osob v kritickém stavu.