Barcelona - Opel Insignia OPC, vysoce výkonná verze evropského Automobilu roku 2009, se představí už 7. května na autosalonu v Barceloně. Symbolicky se tak stane právě deset let po představení vůbec prvního modelu Opel OPC (Opel Performance Center).
Srdcem výkonné Insignie OPC je přeplňovaný zážehový motor 2.8 V6 Turbo. Tento agregát, odvozený ze šestiválce o výkonu 191 kW/260 k, který pohání vrcholnou verzi řady Insignia, disponuje výkonem 239 kW/325 k. Na nárůstu výkonu má velký podíl speciálně upravený výfukový systém s výrazně nižším protitlakem. A protože i správný zvuk má velký vliv na přijetí výkonného motoru u zákazníků, vzali si nový motor 2.8 V6 Turbo/325 k do práce i odborníci na akustiku, kteří se s podporou nově řešeného středového a koncového tlumiče postarali o patřičný „sound“ silného agregátu.
Motor Opelu Insignia OPC je propojený se šestistupňovou manuální převodovkou. Točivý moment až 400 Nm je k dispozici už ve velmi nízkých otáčkách, takže Insignia OPC dokáže zrychlit u 0 na 100 km/h během pouhých šesti sekund. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h.
Také vynikající podvozek Insignie byl pro použití v modelu Insignia OPC náležitě upraven – světlá výška byla v porovnání s modelem Insignia Sport s pohonem všech kol Adaptive 4x4 snížena o 10 mm. Nově vyvinutý mechatronický podvozek dostal také novou přední nápravu. Vpředu má Insignia OPC stále kombinované vzpěry McPherson, ovšem specialistů centra Opel Performance Center připravili evoluční konstrukci nazvanou „HiPerStrut“ (zkratka High Performance Strut). Výhodou je lepší odezva řízení a redukovaný přenos silových momentů od kol do volantu.
Nová Insignia OPC má také adaptivní podvozek FlexRide, který se dokáže přizpůsobovat nejenom aktuální jízdní situaci, ale i jízdnímu stylu řidiče. Zatímco u „běžných“ modelů Opel Insignia nabízí podvozek FlexRide vedle standardního naladění také komfortní a sportovní volbu, podvozek Insignie OPC jednoznačně upřednostňuje vyznavače sportovní dynamické jízdy. Řidiči modelů Insignia OPC může volit ze třech různých sportovních režimů: Vedle standardního komfortního naladění m řidič k dispozici režim Sport a ultimativní režim OPC, který umožní optimální využití vysokého výkonového potenciálu Insignie OPC.
Vůbec poprvé se u modelu Opel řady OPC objevuje standardně pohon všech kol Adaptive 4x4 s elektronicky řízeným zadním diferenciálem s omezenou svorností eLSD. Řídicí jednotka pohonu všech kol Adaptive 4x4 prošla rekalibrací, tak, aby přednos výkonu a točivého momentu k jednotlivým kolům odpovídal sportovní filozofii OPC. Vzhledem k vysokým výkonům nového modelu Insignia OPC byl adekvátně posílen i brzdový systém – vpředu má Insignia OPC kotoučové brzdy Brembo s ventilovanými disky o průměru 355 mm.
„Osobně jsem se podílel na vývoji modelu Insignia OPC a skvěle jsem si užil především program testování na nejnáročnějším okruhu světa – na legendární Severní smyčce okruhu Nürburgring,“ říká Hans Demant, ředitel automobilky Adam Opel GmbH. „Našim cílem bylo být lepší než nejlepší rivalové!“
Výrazný vzhled jasně demonstruje dynamické ambice Z exteriéru špičkového modelu Insignia OPC je zřetelně cítit inspirace studie GTC Concept, která sklízela ovace na světových autosalonech v roce 2007. Insignia OPC ovšem stále zůstává typickým představitelem své modelové řady, jejíž designová filozofie kombinuje sochařské umění s příznačnou německou precizností.
Nejvýkonnější představitel řady Insignia má osobitou „tvář“ s dvojicí výrazných vertikálních otvorů pro přívod vzduchu k motoru a brzdám, originální je i zadní nárazník s dvojicí integrovaných výfukových koncovek. Standardem jsou litá kola 19“ s pneumatikami rozměru 245/40, na přání se dodávají kovaná kola 20“ s pneumatikami rozměru 255/35.
Dynamický image Insignie OPC rozvíjí i styling jejího interiéru. Dominantním prvkem jsou sportovní sedadla Recaro, dole zkosený sportovní volant nebo specifická hlavice řadicí páky. Zcela originální je i grafika palubních přístrojů.
„Insignia OPC předznamenává novou éru modelů Opel OPC – půjde stále o výrazně sportovní výkonné modely, budou však technicky vyspělejší a ještě ambicióznější než dříve,“ říká Alain Visser, vicepresident GM Europe.
Související
Přežije Opel? Automobilka Stellantis prozradila v rozhovoru víc
Nový automobilový gigant? Evropská komise má obavy ze spojení PSA a FCA
Aktuálně se děje
Aktualizováno včera
Vláda schválila novelu zákona o zbraních, která reaguje na střelbu na FF UK
včera
Hamás zveřejnil video rukojmí, na důkaz, že přežil zranění ze 7. října
včera
Hamás ukázal jednoho z rukojmích. Izrael je chce v Rafáhu všechny osvobodit
včera
Putinův sluha Lukašenko: Nikdy jsme si nežili tak dobře, jako nyní
včera
Od příští sezóny ponese nejvyšší fotbalová liga jméno sázkovky Chance. Přiteče díky ní čtvrtmiliarda ročně
včera
RECENZE: Papežův zákon o prohnilé církvi stojí i padá na velikášském akademismu
včera
Rusko a Ukrajina si vymění 48 vysídlených děti
včera
Vláda chce urychlit výstavbu OZE, prezidentovi navrhla povýšení šéfa BIS Koudelky.
včera
Tragická Rallye Šumava: Česko sbírá peníze na pohřeb zesnulé Aleny Krejčíkové. Co měla, investovala do auta
včera
Stáj Scuderia Ferrari mění název + FOTO
včera
WHO ocenila přínos očkování v posledních 50 letech. Zachránilo miliony životů
včera
Radovi se snížil trest za rasismus z osmi na tři měsíce. I tak je ale trenér pražské Dukly zklamaný
včera
Šojgu ztrácí vliv v Kremlu? Zatčení jeho náměstka něco signalizuje
Aktualizováno včera
Izrael dá brzy zelenou ofenzivě do Rafáhu. Satelitní snímky odhalily přípravy
včera
Joe Biden učinil rozhodnutí v rámci americké pomoci Ukrajině
včera
V ruském zajetí: Psi žijí lépe. Ztratil jsem jakoukoli naději a vůli žít
včera
Útok nožem na škole ve Walesu: Mezi zraněnými je údajně i učitelka
včera
Peskov hrozí: Pokud Ukrajinci dostanou rakety ATACMS delšího doletu, zatlačíme je hlouběji
včera
Pekarová Adamová se poprvé vyjádřila k potvrzení trestu pro Feriho
včera
Vzpoura zaměstnanců RTVS: Chceme svobodnou veřejnoprávní instituci
Situace na Slovensku se rychle mění. Zaměstnanci RTVS vydali protestní prohlášení a to krátce po schválení zákona o STVR Ficovou vládou.
Zdroj: Radek Novotný