Tragická neděle: Smrt, hromadná nehoda a vážně zraněný motorkář

Nehoda se stala po 15:30, dálnici uzavřela mezi nájezdy Beroun-západ a Beroun-centrum. Kolem 16:10 byl provoz na Prahu obnoven levým jízdním pruhem.

Kolem 16:50 pak zhruba dva kilometry před místem první nehody havaroval další osobní vůz a dálnice byla znovu uzavřena, tentokrát mezi 28. kilometrem u Bavoryně a nájezdem Beroun-západ. Podle Johnové se řidička auta dostatečně nevěnovala řízení.

Řidič osobního auta dnes brzy ráno zemřel při nehodě poblíž Brandýsku na Kladensku. Jeho spolujezdec byl těžce zraněn. Vozidlo vyjelo ze silnice a přerazilo betonový telefonní sloup, sdělili mluvčí středočeské policie Markéta Johnová a vyšetřovatel kladenských hasičů Jiří Pospíšil. "Řidič nezvládl pravotočivou zatáčku, přejel do protisměru a narazil do sloupu," řekla Johnová.

Osobní automobil s motorkářem se srazil dnes odpoledne u obce Dubnice na Českolipsku. ČTK o tom informovala policejní mluvčí Jana Světlá. Řidič motorky utrpěl těžká zranění. Nehoda se odehrála krátce před 14:00 na silnici III. třídy. Podle Světlé je pravděpodobným viníkem řidič Škody Fabia. "Jel po rovném úseku silnice a začal se otáčet, nedal přitom motorkáři přednost," vysvětlila Světlá.

Motorkářské nehody plní každoročně stránky černých kronik a jejich účastníci jsou často popisování jako hazardéři se svými životem i životy dalších účastníků silničního provozu. Z těchto informací lze nabýt obecného dojmu, že jízda s osobním vozem je bezpečnější, jenže statistiky ČSOB Pojišťovny, vycházející z vyhodnocování z povinného ručení, ukazují něco jiného.

I když si motorkáři na silnicích kolikrát dovolují odvážné manévry a předvádějí krkolomné kousky, pravděpodobnost zavinění nehody je u řidičů osobních aut mnohonásobně vyšší než u motocyklistů. Nic na této skutečnosti nemění fakt, že motorkářská sezona trvá zhruba polovinu roku, informuje autorevue.cz.

U osobních aut se pravděpodobnost, že jejich řidiči zaviní během roku dopravní nehodu, pohybuje v průměru kolem 5,5 procenta, což znamená, že jedna nehoda ročně připadá na každých osmnáct pojištěných vozidel. Naproti tomu u jezdců na motocyklech jsou statistiky povinného ručení mnohem příznivější. Riziko zavinění nehody je u nich přibližně desetkrát nižší.