Latvala, Ogier a Mikkelsen: Triumfální trojnásobné vítězství v Rallye Portugalsko

Volkswagen je tak od zavedení této speciální rychlostní zkoušky, v níž jsou nejrychlejší trojici udělovány bonusové body, prvním výrobcem, kterému se to povedlo. Celkem 122 mistrovských bodů v hodnocení jezdců, spolujezdců a konstruktérů bylo třešničkou na dortu po extrémně napínavé Rallye Portugalsko, v níž bojovaly o vedení všechny čtyři značky – kromě Volkswagenu i týmy Citroën, Hyundai a M-Sport Ford. Tisíce nadšených fanoušků tak mohly sledovat se zatajeným dechem vyrovnaný čtyřboj až do samotného závěru soutěže.

Během Rallye Portugalsko navštívili tovární tým členové představenstva značky Volkswagen Dr. Arno Antlitz (controlling a účetnictví) a Dr. Heinz-Jakob Neußer (technický vývoj). Dr. Neußer a Dr. Antlitz jsou pravidelnými hosty v servisním zázemí týmu Volkswagen. Dr. Antlitz byl rovněž u vítězství týmu v Rallye Dakar v roce 2011. „Trojnásobné vítězství v Portugalsku je pro Volkswagen velkolepým úspěchem, který ukazuje, že naše posádky, celý tým a Polo R WRC byly opět po všech stránkách měřítkem, a to za velmi náročných podmínek pro posádky i techniku," řekl Dr. Neußer, který je zodpovědný také za aktivity značky Volkswagen v motoristickém sportu. „Otevřený souboj o vítězství zároveň ukázal, jak fascinujícím sportem je mistrovství světa v rallye – a prvotřídní scénou pro naše vozy. Jsem hrdý na celý tým."

Strhující finále: rozdíl byl jen 0,065 procenta

Latvala si vypracoval v pátek náskok, Ogier se v sobotu a neděli snažil ztrátu smazat. Až do závěrečné rychlostní zkoušky, legendární „Fafe", probíhal strhující souboj o vítězství, které nakonec získal Latvala s náskokem 8,2 sekundy. Jari-Matti Latvala měl před poslední rychlostní zkouškou náskok před Sébastienem Ogierem 10,4 sekundy. Jen dalších 16,4 sekundy ztrácel Andreas Mikkelsen na třetím místě. Na konci dělilo třetí posádku od prvního místa pouhých 28,6 sekundy – přepočteno na vzdálenost to odpovídá 0,2 procenta ujetých kilometrů v rychlostních zkouškách. Mezi Latvalou a Ogierem byl rozdíl dokonce jen 0,065 procenta.

Jezdci Volkswagenu dobyli panenskou půdu za náročných podmínek

Podmínky v Portugalsku byly těžké pro posádky i soutěžní vozy WRC. Poprvé od roku 2001 se Rallye Portugalsko konala opět na severu země a pro většinu účastníků to byl vstup do neznáma. Povrch cest rychlostních zkoušek byl pokrytý tlustou vrstvou sypkého štěrku, jehož přilnavost se postupně zvyšovala s průjezdem každého soutěžního vozu WRC. V otázce výběru správných pneumatik to byla velká výzva. Nejrychlejší volbou se ukázala být měkká směs soutěžních pneumatik Michelin. Využití disponibilního počtu pneumatik s měkkou a tvrdou směsí po celou čtyřdenní soutěž muselo být navíc chytře naplánováno.

Otázka cti: 172 plus 1 – Finsko před Francií v hodnocení národností

Duel mezi Jarim-Mattim Latvalou a Sébastienem Ogierem byl navíc duelem o vedení v historických tabulkách mistrovství světa v rallye podle národnosti. Před pátým podnikem byly na tom obě nejúspěšnější země v historii mistrovství světa stejně. Jari-Matti Latvala dostal svým vítězstvím Finsko do vedení. Jezdci Volkswagenu Latvala a Ogier jsou jedinými zástupci svých zemí, kteří nastupují ve všech soutěžích WRC a tento prestižní souboj svádějí mezi sebou s identickou technikou. Před následujícími soutěžemi má nyní Finsko se 173 úspěchy těsný náskok před Francií se 172 vítězstvími.

Také pro Portugalsko to byla úspěšná rallye. Domácí rallye vyhráli totiž díky Jarimu-Mattimu Latvalovi jeho dlouholetý šéfmechanik Jose Azevedo da Silva a jeho mechanik Rui Cabeda. A to k velké radosti tisíců fanoušků podél tratí rychlostních zkoušek a v servisním zázemí, kteří se navzdory vášnivému nadšení pro tento sport pohybovali v přísně vymezených bezpečnostních zónách a umožnili tak zdařilý průběh Rallye Portugalsko.

Nejlepší výkon sezony: 11krát jedna – vítězství v RZ pro Volkswagen, jedna speciální RZ pro Ogiera

Volkswagen zajel v rychlostních zkouškách Rallye Portugalsko jedenáct nejlepších časů z 15 možných – a dosáhl tak v tomto ohledu nejlepšího výkonu v letošní sezoně (73,33 procenta). Vzhledem k odlišným pravidlům pro pořadí na startu, která platí od roku 2015, byl dosavadní rekord sezony 66,66 % - ve Švédsku a Argentině. Celkem má Volkswagen na svém kontě 392 z 569 možných nejrychlejších časů od ledna 2013 (69 procent).

Posádka Volkswagenu Ogier/Ingrassia vybojovala potřiadvacáté tři bonusové body za nejlepší čas v 30 speciálních rychlostních zkouškách Powerstage. Z 87 možností získat bonusové body od Rallye Monte Carlo 2013 využili jezdci z Wolfsburgu svou šanci 52krát.

Milník dosažen – 48 plus tři rovná se 51 umístění na stupních vítězů pro Polo R WRC

Latvala, Ogier a Mikkelsen zvýšili prvním, druhým a třetím místem v Portugalsku počet umístění značky Volkswagen na stupních vítězů na celkových 51. Tovární tým z Wolfsburgu tak dosáhl při svém 31. startu v mistrovství světa v rallye s vozem Polo R WRC dalšího milníku.

Výhoda pro Wolfsburg – zvýšení náskoku ve všech třech hodnoceních mistrovství světa v rallye

Ogier před Mikkelsenem – Volkswagen získal zpět dvojnásobné vedení v hodnocení posádek. Ogier vede se 105 body před Mikkelsenem (63). Jari-Matti Latvala se posunul díky svému vítězství z devátého na páté místo – nyní má na svém kontě 46 bodů. V hodnocení konstruktérů má Volkswagen náskok 43 bodů před Citroënem, což odpovídá maximálnímu počtu bodů, které může jedna značka získat v jedné soutěži.

Hlasy po 4. dni Rallye Portugalsko

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1

„Můžeme být hrdí na náš výkon, který jsme tento víkend předvedli. S Julienem nás tady v Portugalsku nečekaly vůbec lehké podmínky, přesto jsme z toho dokázali pro sebe vytěžit to nejlepší. Po jezdecké stránce to byla možná jedna z mých nejlepších rallye. A díky druhému místu jsme si dále zvýšili náskok ve vedení průběžného pořadí mistrovství světa, to se počítá. Gratuluji Jarimu-Mattimu, který podal skvělý výkon především v rozhodující předposlední rychlostní zkoušce. Samozřejmě bych raději slavil své páté vítězství a dotáhl se na Markkua Aléna, ale nakonec bylo důležité neriskovat všechno. Naším nejvyšším cílem zůstává mistrovství světa. Velké díky fanouškům, kteří proměnili svým nadšením tuto rallye v jedinečný podnik."

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2

„To bylo velmi důležité vítězství! Nejen pro mě, ale pro celý tým. Po slabém výsledku v Argentině to byla správná odpověď. Pro mě osobně bylo důležité, abych po těžkém období opět bodoval – a dosáhnout rovnou vítězství je grandiozní. Byl to napínavý duel se Sébastienem Ogierem, který vyvíjel velký tlak. Ale v rozhodujícím okamžiku jsem odpověděl protiútokem. Děkuji svému týmu za práci a podporu, zvlášť když se nám v uplynulých soutěžích tolik nedařilo. Těším se již na další rallye."

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9

„Jsem opravdu šťastný a mám radost z vlastního výkonu. Ještě větší radost mám však z nového vozu Polo R WRC, s nímž jsem zde jel poprvé. Je neuvěřitelné, jaký stroj Volkswagen vyrobil! Tento vůz se chová ve všech situacích přesně podle mých přání a řídí se jednoduše skvěle. O tomto víkendu jsme se vždy pohybovali v rámci našich hranic, neudělali jsme žádnou velkou chybu a i volba pneumatik se nakonec ukázala být správnou. Třetí místo a jeden bod z Powerstage je skvělý výsledek. Velkou radost mám rovněž z trojnásobného vítězství našeho týmu. Lepší už to být nemohlo. Být u toho a přispět svým dílem k tomuto úspěchu je krásný pocit."

Jost Capito, ředitel týmu Volkswagen Motorsport

„Jaká skvělá odpověď celého týmu zde v Portugalsku na velké zklamání z Argentiny! Portugalsko bylo pro Volkswagen nejúspěšnější rallye od našeho prvního startu s vozem Polo R WRC a mnozí mají na tomto výjimečném triumfu velký podíl. Především naši jezdci a spolujezdci. Jari-Matti Latvala odvedl skvělý, uvážený výkon a stejně jako Sébastien Ogier vytěžil z náročných podmínek maximum. Tentokrát byl Seb těsně poražen. Absolutně výborný výkon předvedl také Andreas Mikkelsen při svém debutu s vozem Polo R WRC druhé generace. Před všemi třemi klobouk dolů. Za nimi stál i tentokrát ‚dreamteam', který odvedl bezchybnou práci. Každý vydal ze sebe maximum, abychom mohli zapomenout na Argentinu. Jsem na náš tým velmi hrdý."

A pak tu byla ještě...

...velká čest pro Polo R WRC z roku 2014. V Rallye Portugalsko bylo vystaveno společně s historickými soutěžními vozy, po boku skutečných automobilových legend, jako jsou Lancia Stratos, Porsche 911, Renault Alpine a Ford Escort. Vůz aktuálního mistra světa z Wolfsburgu je s podílem vítězství téměř 84 procent v současnosti nejúspěšnějším modelem v historii rallye.

Mistrovství světa v rallye FIA WRC (World Rally Championship), Rallye Portugalsko – konečné výsledky

01. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen 3:30.35,3 h

02. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen + 8,2 s

03. Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (N/N), Volkswagen + 28,6 s

04. Kris Meeke/Paul Nagle (GB/IRL), Citroën + 48,7 s

05. Ott Tänak/Raigo Mõlder (EST/EST), Ford + 1.56,8 min

06. Dani Sordo/Marc Martí (E/E), Hyundai + 2.27,9 min

07. Mads Østberg/Jonas Andersson (N/S), Citroën + 2.32,2 min

08. Hayden Paddon/John Kennard (NZ/NZ), Hyundai + 2.54,3 min

09. Robert Kubica/Maciej Szczepaniak (PL/PL), Ford + 4.39,1 min

10. Martin Prokop/Jan Tománek (CZ/CZ), Ford + 7.31,2 min

Mistrovství světa v rallye FIA WRC (World Rally Championship), Rallye Portugalsko – výsledky Powerstage

01. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen 6.43,0 min

02. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen + 2,2 s

03. Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (N/N), Volkswagen + 4,0 s

Průběžné pořadí mistrovství světa v rallye FIA WRC (World Rally Championship)*

Hodnocení jezdců

1. Sébastien Ogier, 105 bodů; 2. Andreas Mikkelsen, 63; 3. Mads Østberg, 57; 4. Kris Meeke, 47; 5. Jari-Matti Latvala, 46; 6. Elfyn Evans, 41; 7. Dani Sordo, 38; 8. Thierry Neuville, 35; 9. Martin Prokop, 27; 10. Ott Tänak, 23; 11. Hayden Paddon, 14; 12. Khalid Al Qassimi, 8; 13. Abdulaziz Al-Kuwari, 6; 14. Nasser Al-Attiyah, 6; 15. Sébastien Loeb, 6; 16. Diego Dominguez, 4; 17. Jurij Protasov, 2; 18. Nicolás Fuchs, 2; 19. Gustavo Saba, 2; 20. Robert Kubica, 2; 21. Jari Ketomaa, 1.

Hodnocení konstruktérů

1. Volkswagen Motorsport, 146 bodů; 2. Citroën Total Abu Dhabi WRT, 103; 3. Hyundai Motorsport, 94; 4. M-Sport, 81; 5. Jipocar Czech National Team, 34; 6. Volkswagen Motorsport II, 30; 7. Hyundai Motorsport N, 13; 8. FWRT, 3.