Brazilští fotbalisté mohli žít: Původně měli letět jiným spojem

Brazilský úřad civilního letectví jim to ale podle agentury EFE zakázal kvůli právním překážkám.

Brazilský úřad se ve svém rozhodnutí odvolal na chicagskou úmluvu sjednanou v roce 1944. Tento dokument o mezinárodním civilním letectví stanoví, že aerolinky musí působit v cílové zemi či v zemi odletu, pokud mezi nimi chtějí provozovat charterové lety, uvedl úřad. Dodal také, že funkcionáře klubu před výběrem varoval, ale že fotbalisté na aerolinkách LaMia trvali. Podle médií byly důvodem pro jejich upřednostnění početné zkušenosti s přepravou sportovních týmů.

Fotbalová delegace, kterou doprovázeli také novináři a další hosté, proto odletěla z brazilského Sao Paula komerční linkou do bolivijského Santa Cruz de la Sierra. Zde nastoupili do letadla společnosti LaMia, které se v noci na dnešek krátce před přistáním v cíli, kolumbijském městě Medellín zřítilo. Internetové stránky letecké společnosti LaMia jsou prozatím nedostupné.

Podle portálu FlightRadar24 zřícený letoun Avro RJ85 zhruba čtyři hodiny před odletem ze Santa Cruz přiletěl z bolivijského města Cochabamba.

Psali jsme: Brazílie vyhlásila státní smutek. Při leteckém neštěstí zemřelo 76 lidí včetně fotbalistů klubu Chapecoense  

Příčina pádu letadla známa není, pilot nicméně krátce před zřícením ohlásil problémy s elektřinou. Podle kolumbijského úřadu pro civilní letectví vyšetřovatelé nevylučují ani to, že stroji došlo palivo.

Podle informací listu Daily Mirror pilot před pádem vypouštěl palivo, aby předešel explozi po nárazu, čímž zvýšil naději pro přežití. Záchranáři pak skutečně hovořili o tom, že trosky stroje se nevznítily. Z dostupných fotografií je patrné, že letadlo se po dopadu rozlomilo na několik částí.

S objasňováním nehody Kolumbijcům pomohou Britové, kteří letadlo vyrobili. Do Kolumbie proto posílají tříčlenný tým, na místě nehody je očekáván ve středu.