Tragédie na univerzitě v Miami: Zřícení lávky má nejméně šest obětí

Na místo neštěstí přijel floridský guvernér Rick Scott a senátor Marco Rubio. Prezident Donald Trump poděkoval těm, kdo na místě pomáhají, za jejich kuráž na twitteru. Scott v rozhovoru s médii prohlásil, že "všichni tvrdě pracují, abychom se ujistili, že zachráníme každého, kdo může být zachráněn". Dodal, že vyšetřování bude zjišťovat, co se stalo a proč se to stalo, a případní viníci budou hnáni k odpovědnosti. "Rodiny mrtvých a raněných si zaslouží vědět, kde se stala chyba," doplnil Rubio.

Images show a pedestrian bridge shortly after it collapsed in Miami today, reportedly killing multiple people. https://t.co/XtRrHsUTza pic.twitter.com/yqi8b5VSDh

Scott v rozhovoru s médii prohlásil, že "všichni tvrdě pracují, abychom se ujistili, že zachráníme každého, kdo může být zachráněn". Dodal, že vyšetřování bude zjišťovat, co a proč se stalo, a že případní viníci budou hnáni k odpovědnosti. "Rodiny mrtvých a raněných si zaslouží vědět, kde se stala chyba," doplnil Rubio.

Pod troskami 950tunové konstrukce zůstalo osm automobilů. Záchranáři se psy v troskách betonu a zkrouceného kovu pátrají po známkách života. Šéf místních požárníků Dave Downey uvedl, že kromě cvičených psů jim pomáhají kamery a poslechová zařízení. V jednu chvíli policie požádala televizní vrtulníky, aby se vzdálily od místa neštěstí a mohlo tak být slyšet případné hlasy lidí volajících o pomoc. Záchranářské práce komplikuje také nejistota ohledně pevnosti zbytku mostu. Jeho části zůstaly viset ve vzduchu a nakláněly se.

Svědci události sdělili místním médiím, že v okamžiku zřícení lávky přemosťující jednu z nejrušnějších silnic na jižní Floridě pod ní stály vozy, které zastavily u semaforu na červenou.

Lávka o délce 53 metrů, která měla být zcela dokončena v příštím roce, se od minulé soboty klenula nad osmiproudou silnicí. Přemostění silnice, které se zhroutilo, bylo dokončeno v sobotu.

Jak uvedla univerzita, stavba měla odolat hurikánům páté kategorie a vydržet 100 let. Most je dílem společnosti Munilla Construction Management, na projektu s ní spolupracovala FIGG Engineering. Podle projektu měla lávka být lanovým mostem s vyoseným opěrným pilířem. V okamžiku zřícení mostu ale hlavní pilíř instalován nebyl a není jasné, co stavaři použili jako dočasnou oporu, píše agentura AP.