Zóna pátrání po černých skříňkách z airbusu se zúžila. Egypt popírá technickou závadu letounu

"Zprávy některých francouzských médií, že systém ACARS vyslal třikrát za sebou signály o kouři během letu do Asmary v Eritreji, do Tuniska a po odletu z Káhiry, nejsou pravdivé," uvedl egyptský zdroj.

Identifikační systém letadla ACARS předává prostřednictvím satelitů či radiofrekvencí z letadla na zem krátká automatická hlášení, která se týkají nesrovnalostí, závad nebo vysazení některého ze systémů.

Zdroj: YouTube

Také podle šéfa společnosti EgyptAir Safwáta Musalláma neměl stroj před odletem žádné technické problémy. Šéf egyptské letecké společnosti to řekl dnes novinářům na setkání Mezinárodního sdružení pro leteckou přepravu (IATA) v Dublinu.

Podle francouzského ministra dopravy Alaina Vidaliese bude trvat odhadem osm dní, než se podaří vyzdvihnout záznamy o letu z mořského dna. Bez černých skříněk, které se mohou nacházet až 3000 metrů hluboko, vyšetřovatelé nemají dostatek informací, aby zjistili, co stálo ze pádem letadla.

Stroj s 66 lidmi na lince Paříž-Káhira se zřítil 19. května nad Středozemním mořem krátce poté, co opustil řecký vzdušný prostor. Ihned po katastrofě se egyptská vláda a mnozí experti a média přikláněli k tomu, že se jednalo o atentát. Nyní převažuje teze, že v případě letadla společnosti EgyptAir šlo možná o technickou závadu.