Praha si půjčí na metro trasy A šest miliard korun

Celková částka úvěru je 8,5 miliardy korun na dobu 30 let s odkladem splatnosti šest let, úvěrový rámec sahá až do 11 miliard korun. Úrok bude činit zhruba dvě procenta, předčasné splacení je možné po 18 letech.

"Jedním z podstatných finančních zdrojů určených ke spolufinancování trasy metra A je i dotace EU. Doposud však nebyly překonány určité administrativní překážky umožňující čerpání dotace, a aby ve výstavbě nedošlo ke zbytečnému zpomalení, přistoupili jsme na možnost navýšení původního objemu úvěrové smlouvy od Evropské investiční banky na šest miliard korun. Zajištění kontinuálního financování je nejrychlejším a v zásadě jediným řešením," odůvodnil primátor Bohuslav Svoboda (ODS) dočasné nahrazení příspěvku EU zdroji získanými na základě úvěrové smlouvy.

Prodloužený úsek trasy metra A bude měřit 6134 metrů a bude mít celkem čtyři stanice – Bořislavka, Veleslavín, Petřiny a Motol. Stanice se razí novou rakouskou tunelovací metodou NRTM. Ta se využívá i při budování dvoukolejných tunelů z Vypichu do Motola a odstavných kolejí.

Trasa metra A bude končit v Motole, úsek by měl být zprovozněný v roce 2014. Hlavní město vyjde prodloužení podzemky na více než 20 miliard korun. Zhruba sedm miliard korun Praha měla získat z evropských fondů. "Po odstranění administrativních překážek bude dotace EU neprodleně čerpána. Tento krok lze tedy chápat pouze jako dočasné časové nahrazení zdrojů," dodal Svoboda.

Všechny stanice budou bezbariérové.

Půjčku musí posvětit ještě zastupitelé na svém čtvrtečním zasedání.