Oprava D1: V roce 2050 se bude jezdit ve třech pruzích

Jádrem modernizace je rozšíření odstavných pruhů o 75 cm na každé straně, změní se také dělící pás.

Úsek mezi Mirošovicemi a Kývalkou je dlouhý více než 160 km a rozdělený do 21 úseků. Jejich délka je mezi třemi a 14,7 kilometru. Časová délka prací na každém úseku se odhaduje na 11 měsíců. Některé z prací není možné dělat v zimních měsících, o ty se doba oprav prodlouží.

Ministerstvo zatím nechalo vypracovat projektovou dokumentaci na pět z nich, na dva už má platné stavební povolení, třetí by mělo začít brzy platit. Zbývající dvě ještě stavební úřady nevydaly.

"Celá ta pětiletá procedura přinese mnoho negativního pro provoz na páteřní síti, bohužel alternativa přes R35 stále není k dispozici," vysvětlil dopravní odborník Petr Moos, který vidí na uzavírkách i pozitiva. Lidé podle něj budou více jezdit vlakem a chovat se na dálnicích příjemněji.

Na místech, kde se budou bourat mosty, může dojít i k větším, ale krátkodobým dopravním omezením. Na některých místech se bude jezdit v jednom pruhu.

Ministerstvo neplánuje, že by řidiči během rekonstrukce nemuseli mít dálniční známky, finanční úlevu nezažijí ani dopravní firmy. Rezort čeká, že modernizace kilometru dálnice bude stát přibližně 150 milionů korun, celkem by měla modernizace vyjít na přibližně 24 miliard korun. Plánovaná rekonstrukce myslí na budoucnost, v plánech je i rozšíření na tři v každém směru, k tomu by mohlo dojít přibližně v roce 2050. Tendr na modernizaci se již několikrát odsunul, firmy se do něj stále mohou přihlásit, čas mají do 16. července. Po vybrání vítěze by mohla být smlouva podepsaná 5. října. Ředitelství i ministerstvo dopravy by chtělo začít s pracemi už na podzim, pokud se ale firmy budou odvolávat proti výsledkům tendru, může se stát, že se stavbou začne až na jaře.

Informace o modernizaci jsou také na webových stránkách www.novad1.cz.