Každý desátý vlak má zpoždění. Jaké vysvětlení mají České dráhy?

"Nejčastější příčiny zdržení vlaků jdou mimo vlastního dopravce. Jde například o dopady neobvyklého počasí, jako jsou vichřice nebo povodně. Zpoždění způsobují také úmrtí osob v kolejišti, nehody na přejezdech a podobné případy," osvětlil příčiny zpoždění mluvčí s tím, že podíl těchto událostí na zdržení vlaků je více než třetinový.

Mezi vůbec nejčastější příčiny zdržení, které padají na vrub Českých drah, je čekání na přípoj v přestupních stanicích. Na druhé příčce se umístilo křižování vlaků na jednokolejné trati. Česká republika má sice jednu z nejhustších železničních sítí na světě, ale má také jeden z největších podílů jednokolejných tratí. Přibližně 80 procent železnic včetně některých úseků mezistátních koridorů jsou v Česku jednokolejné.

Další časté příčiny zdržení vlaků jsou zvýšená frekvence cestujících, kdy vlaky prodlužují své pobyty ve stanicích v důsledku delšího nástupu a výstupu cestujících, nebo vliv pomalejší náhradní dopravy autobusy při výlukách.

V průběhu loňského roku se jezdilo nejpřesněji v lednu a v březnu a "nejhůře" pak v říjnu. "Během posledních dvou let se přesto přesnost vlaků stále zvyšuje, když v roce 2011 dosáhla 92,5 procenta a v roce 2010 pak 90,4 procenta," doplnil mluvčí.