Válka FOCA - FISA I.

EuroZprávy.cz a F1News.cz vám v sérii článků přinesou ohlédnutí za touto etapou, pro samotnou F1 významnou i poučnou; do jisté míry totiž pozměnila podobu tohoto závodního odvětví. Bude se zabývat širšími aspekty, které ke sporu vedly, protože, jak to ve světě bývá, žádný konflikt nevznikne najednou ze dne na den.

OSOBY A OBSAZENÍAbychom se vyznali ve změti zkratek, které budou naše vyprávění provázet, je třeba si projít nejdůležitější osoby, organizace a instituce, byť jen zkratkovitě, protože jinak by tato stať nabrala délky objemné knihy. Seznamování bude postupné, abychom nenarušovali běh dějinných událostí:

FIA (Federation Internationale de l'Automobile) – vrcholný orgán automobilového sportu. Federace založena 20. června 1904 jako AIACR (Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus). Pokud bychom chtěli přeložit původní název, znamená Mezinárodní asociace uznaných automobilových klubů. Název FIA se používá od roku 1947.

CSI (Commission Sportive Internationale) – dohlížecí orgán delegovaný FIA v roce 1922. Jeho činnost spočívala v kontrole pravidel a řešení sporných otázek. Sportovní komise byla podřízena FIA, ale měla vlastní vedení.

F1CA (Formula 1 Constructors Association) – sdružení původně britských týmů za účelem jejich sjednocení v otázkách startovních náhrad a dopravného v rámci Grand Prix. Jeho vznik byl inspirován úspěšným fungováním ve formuli Junior; po dobrých zkušenostech inicioval Colin Chapman podobnou asociaci i ve formuli 1, obrátil se s touto myšlenkou na Andrewa Fergusona. „Chapman mě s tímto nápadem seznámil v roce 1963, kdy jsem řídil obdobné sdružení formule Junior. Záhy nás napadlo, zda by stejná asociace nemohla fungovat i ve formuli 1. Tak vznikla v únoru 1964 F1CA. Colina jsem s její činností nijak nezatěžoval, vše jsem zařizoval sám a řešil všechny případné překážky. Když došlo k transformaci formule Junior na F2 a F3, pokračoval jsem i v této oblasti," vzpomínal po letech Ferguson. Jako zakladatelé tedy figurují týmy BRM, Lotus, Brabham a Cooper. Řady asociace postupně rozšiřovaly další týmy se sídlem nejčastěji na britských ostrovech, i proto se F1CA říkalo „britští garážmistři".

GPDA (Grand Prix Drivers Association) – s nadsázkou bychom mohli tuto asociaci nazvat odborovým svazem pilotů F1. Jako oficiální datum založení je uváděn 11. květen 1961 a za jejím vznikem stál švédský pilot Joakim „Jo" Bonnier. V některých pramenech je jako hlavní činnost GPDA deklarována snaha o co největší bezpečnost pilotů a hájení jejich zájmů, postupem času však její členové měli daleko větší ambice, i proto onen termín „odbory".

Pokud se podíváme do historie, k nějakým zásadním třenicím mezi zmíněnými subjekty zpočátku nedocházelo. Rozhodně však stojí za připomenutí doba po skončení sezóny 1967. Tehdy se do sporu dostali zástupci francouzského automobilového klubu (ACF) až dosud pořádajícího Grand Prix F1 v zemi galského kohouta, a Francouzské automobilové federace (FFSA). CSI situaci podcenila a nakonec se do tahanic o organizaci závodu musela vložit francouzská vláda. Od roku 1968 se pořadatelem místní Grand Prix stala FFSA, v jejímž středu působil ambiciózní Jean-Maria Balestre. Vzhledem k tomu, že ve formuli 1 byla hlásána důsledná apolitičnost, nebylo až tak velkým překvapením, že jak F1CA, tak GPDA nešetřily kritikou na adresu CSI – dokonce padaly i první ostřejší dotazy, jakou funkci vlastně komise plní.

Zbytek článku a další zajímavosti ze světa F1 se dočtete zde