Šéf stáje F1 Red Bull Horner lituje, že si s Webberem nepromluvil

"Je jediná věc, které lituji. Měl jsem si o té věci s Markem osobně promluvit. Jsem si jistý, že by to pochopil," řekl Horner. Týmu Red Bull je už nějaký čas vytýkáno, že preferuje německého pilota Sebastiana Vettela před jeho australským kolegou Markem Webberem. Záležitost vyvrcholila v sobotu v britském Silverstone, kdy vedení rozhodlo odebrat nové přední přítlačné křídlo z Webberova monopostu a nasadit ho na vůz Sebastiana Vettela, který své křídlo předtím zničil. Webber pak v kvalifikaci s Vettelem prohrál a cítíl se degradován na pozici jezdce číslo dvě. Když pak Australan závod vyhrál, ironicky poznamenal: "Nebyl to špatný výkon na týmovou dvojku." Po závodě pak prohlásil, že by nepodepsal prodloužení smlouvy s rakouským týmem, kdyby byl věděl, jak se k němu budou chovat. Své vítězství pak označil za "sladší" než jindy.Horner tvrdí, že při rozhodnutí o výměně součástek nejednal na příkaz majitele týmu Dietricha Mateschitze ani sportovního poradce Helmuta Marka, kteří jsou "hlavními podezřelými" z upřednostňování Vettela. "Ze strany vedení nebyl nikdy žádný tlak na preferování jednoho nebo druhého jezdce," řekl Rakušan. "Nemluvil jsem s Helmutem ani s nikým jiným z Red Bullu ohledně rozhodnutí dát to křídlo Sebastianovi. Bylo to čistě technické rozhodnutí, které jsem probíral s Adrianem Neweym," vzpomenul šéfkonstruktéra týmu.Horner se má tento týden s Webberem sejít a záležitost prodiskutovat včetně toho, jak to bude dál. Australan, který je nyní v šampionátu třetí za dvojicí pilotů stáje McLaren Lewisem Hamiltonem a Jensonem Buttonem, dal jasně najevo, že nehodlá být týmovou dvojkou.Média po závodě informovala o tom, že Webberovi mechanici se po závodě posmívali těm od Vettelova vozu, protože Němec, který startoval z pole position, měl v úvodu závodu defekt a skončil sedmý. Horner však tvrdí, že mezi mechaniky neexistují žádné rozmíšky. "To je směšné," řekl. "Naši mechanici jsou jeden tým, bez ohledu na posádku vozu. Také proto máme jedny z nejrychlejších boxových zastávek. Všechny bonusy jsou také založeny na pozici stáje, ne na umístění pilota. Proto tam nemůže být o nějakém favorizování vůbec řeč," vysvětlil.