Renault se vrací do F1 s vlastním týmem

Po předchozích prohlášení, kdy dokonce výkonný ředitel Renaultu Carlos Ghosn hovořil o možném odchodu z F1. "Existovaly pouze dvě varianty, stoprocentní návrat nebo odchod. Po podrobném studiu jsem se rozhodl, že Renaultu bude od roku 2016 startovat v F1. Konečné detailní údaje poskytnuté hlavními zúčastněnými stranami nám dodaly dostatek důvěry přijmout tuto novou výzvu."

Ghosn však varuje nedočkavce, že úspěch staronové značky nemusí být okamžitý. "Naší ambicí je vyhrát, i když to asi bude nějaký čas trvat." Přitom je na co navazovat, Renault vyhrál šampionáty v letech 2005 a 2006 a v letech 2010 až 2013 poháněl mistrovské vozy Red Bull.

Ohledně dodávky motorů dalším týmům je Renault opatrný, prohlásil, že jeho comeback může "jisté omezení ohledně návratnosti jako dodavatel motorů. Jako kompletní tým bude Renault maximálně těžit ze svých vítězství. Návratnost investic je s ohledem na nové předpisy nezbytná," pokračuje Ghosn. Značka podle něj musí nyní získat větší kredit, který díky časté kritice v posledních dvou letech poněkud znevážen.

Ještě není všechno hotovo

Jak zástupci francouzské automobilky uvedli, převzetí Lotusu ještě není zcela kompletní, ale všichni mají zájem tuto záležitost v co nejkratším čase dokončit. "Hlavní dokumenty a smlouvy byly podepsány 3. prosince 2015. Renault a Lotus F1 Team vystupují jako nejlepší partneři, spolupracují už 15 let a mají na svém kontě dva tituly. Práce na dokončení podmínek převzetí ještě pokračují, ale dokončíme je v nejkratším možném horizontu," vysvětluje Ghosn.

V oficiálním prohlášení Renaultu ohledně potvrzeného převzetí týmu Lotus bylo rovněž uvedeno, že další podrobnosti o návratu týmu nesoucí jméno francouzské automobilky budou uvedeny v lednu.

Renault měl naposledy tovární tým v F1 v roce 2009. Několik let předtím, v letech 2005 a 2006, získal v jeho barvách Španěl Fernando Alonso dva tituly mistra světa. V roce 2010 bylo prodáno 75 procent týmu společnosti, jenž se později přetransformoval na Lotus, o rok později změnilo majitele i zbylých 25 procent.

Od té doby byl Renault pouze dodavatelem motorů a zprvu úspěšným - v letech 2010 až 2013 mu partnerství s Red Bullem vyneslo čtyři Poháry konstruktérů a čtyři tituly pro Němce Sebastiana Vettela. Od zavedení turbomotorů v roce 2014 však Renault výrazně pokulhával za konkurencí v čele s Mercedesem a stal se terčem kritiky.

Až na krátké pauzy patří francouzská automobilka k inventáři formulového MS od roku 1977.