Lufthansa se čertí: Zkáza letu 4U2595 je tragická událost, ne sebevražda

Spohr dodal, že druhý pilot, který podle francouzských vyšetřovatelů záměrně nepustil kapitána do pilotní kabiny a navedl letadlo na klesání, prošel při výcviku všemi testy, tedy i psychologickými.

"To, co se stalo, je pro mě tragický případ," řekl Spohr. Okolnosti katastrofy označil za záhadu. Dodal, že aerolinky vyjadřují pozůstalým soustrast.

Okolnosti katastrofy označil za záhadu a odmítl hovořit o možnosti, že druhý pilot tímto způsobem spáchal sebevraždu. Podle Spohra není sebevražda to, když pilot záměrně navede letadlo na kurz, který znamená kolizi se zemí, a zabije tak dalších 149 lidí na palubě. O motivech druhého pilota přitom nechtěl spekulovat.

"Byl stoprocentně připraven, nebyly u něj žádné problémy, jeho letecký výkon byl rovněž bez problémů," řekl Spohr o druhém pilotovi. Ve společnosti Germanwings pracoval Andreas Lubitz z Montabauru teprve krátce, od září 2013. Za sebou měl 630 hodin a předtím trénoval ve škole civilního letectví při Lufthanse. Byl také členem leteckého klubu. Patrick S. měl na Airbusu 320 nalétáno 6000 hodin a pro Lufthansu a Germanwings létal 10 let. Měl dvě děti.

Lubitz byl výborný letec, za své schopnosti byl v roce 2013 dokonce oceněn Leteckou federací. Jeho známí z rodného Montabauru tvrdí, že neměl žádné sklony k depresím. "Byl šťastný, že dostal práci u Germanwings," shoduje se s nimi jeho kolega Peter Ruecker. Podle něj byl Lubitz trochu tichý, ale přátelský mladý muž.

O žádných problémech s druhým pilotem se Spohr nezmínil, řekl jen, že před šesti lety výcvik na nějakou dobu přerušil. Důvody ale nesdělil. Na otázku, zda to souviselo s psychickými či jinými zdravotními potížemi, ale odmítl odpovědět s tím, že to německé zákony neumožňují.