Porošenko otevřel nový karpatský tunel, byl prvním pasažérem vlaku

Dvoukolejný tunel začíná u železniční stanice Beskid a končí u obce Skotarske v Zakarpatí. Vede prakticky podél stávajícího železničního tunelu, který už dosloužil a který byl vybudován v roce 1886, tedy v době, kdy byl region Haliče součástí tehdejší rakousko-uherské monarchie.

Nový tunel, o jehož vybudování Kyjev rozhodl v roce 2007, se začal stavět před pěti lety. Hornatý úsek na trati ze Lvova do hraničního Čopu je součástí celoevropského železničního koridoru, který prochází územím Itálie, Slovinska, Maďarska, Slovenska, Ukrajiny a Ruska.

Starý tunel bude využíván jako technická a případně evakuační trasa. Nový byl proražen jen několik desítek metrů vedle v hloubce až 180 metrů pod povrchem Beskydského hřebene, který je součástí Ukrajinských Karpat.

Propustnost tunelu má podle projektu dosahovat až stovky souprav denně. Stavba má pro Ukrajinu strategický význam, protože posiluje dopravní spojení se střední a západní Evropou. Ukrajina tunel vybudovala s finanční podporou Evropské banky pro rekonstrukci a rozvoj nákladem 2,2 miliardy hřiven (840 milionů korun).