Premiér v ohrožení: Letadlu s Nečasem na palubě prasklo čelní sklo!

Závada se na stroji objevila zhruba v polovině letu nad územím Běloruska. Piloti výrazně snížili letovou hladinu a už se chystali i na nouzové přistání. Nakonec stroj ve snížené výšce dokončil celý let a odpoledne bezpečně přistál v Moskvě.Podle Úřadu vlády ČR posádka z preventivních důvodů začala připravovat cestující na nouzové přistání. Piloti ale vyhodnotili, že celistvost vnitřní vrstvy dostatečně zabezpečuje možnost další cesty v nižší letové hladině."Rád bych ocenil skvělou práci pilotů a celé posádky. Zachovali se přesně tak, jak měli, instruovali nás na případné nouzové přistání, klesli do bezpečné letové hladiny a zajistili bezproblémové přistání," řekl premiér Petr Nečas.Předseda vlády práci posádky ocenil i v telefonickém rozhovoru s ministrem obrany Vlastimilem Pickem. Také podle sdělení generálního štábu české armády se posádka zachovala správně. Technici nyní zjišťují, jak je možné závadu odstranit, aby mohlo být letadlo použito na další cestu.Mluvčí generálního štábu Jana Růžčková upřesnila, že poškozena byla jen přední vrchní krycí vrstva skla. "Piloti provedli všechny potřebné úkony a sestoupili na nižší letovou výšku. Po vyhodnocení situace a s ohledem na charakter závady se rozhodli pokračovat dál v letu do Moskvy, kde bezpečně přistáli. V žádném případě nedošlo k ohrožení jak posádky, tak ani cestujících," potvrdila Růžičková.Cesty se účastní i ministr průmyslu a obchodu Martin Kuba (ODS) a desítky podnikatelů. Ti se však do Ruska vydali v jiném letadle. Zatím není rozhodnuto, jakým letounem se delegace bude přesouvat po Rusku a jak se vrátí do České republiky. V případě, že se letoun nepodaří rychle opravit, jsou dalšími možnostmi vyslání náhradního letounu nebo také využívání jediného stroje.Prezident Odborového sdružení pilotů ČSA (CZALPA) Stanislav Fiala ČTK řekl, že rozhodnutí pokračovat v letu je zcela v souladu s bezpečnostními pravidly. "Sklo letadla sestává z několik vrstev a praskne obvykle jenom jedna. Je na to postup, jak se má letět dál. Nevyžaduje se tedy přistání na nejbližším letišti," uvedl Fiala. Letoun v takových případech pak podle typu pokračuje se sníženou rychlostí.Fiala zároveň připomněl podobnou událost před zhruba deseti lety, kdy kvůli prasklině na předním skle kanadského stroje CL-601 Challenger neodletěl na plánovanou cestu po Blízkém východě a do Súdánu někdejší ministr zahraničí Cyril Svoboda.Drobné technické závady u českých vládních letounů nebyly ničím neobvyklým hlavně v dobách staré vládní letky, například u ruských strojů Tupolev Tu-154 nebo Antonov An-24. Poměrně časté problémy však mívá také kanadský Challenger CL-601. Dvojice nových letounů Airbus A-319CJ byla do vládní letky zařazena v roce v 2007.Airbus A319 vznikl jako zkrácená varianta typu A320, standardní verzi A319 jako první zařadil do své flotily Swissair začátkem roku 1996. Verze ACJ pro přepravu důležitých osob byla do provozu zařazena poprvé koncem roku 1999.Po celém světě dnes létá 1362 strojů typu A319. První letouny ACJ dostali soukromí provozovatelé, ve státních službách začaly létat v březnu 2000 ve Spojených arabských emirátech. Mají je i vojenská letectva Turecka, Itálie, Francie, Brazílie či Ázerbájdžánu.Stroj může mít podle varianty maximální dolet až 11.110 kilometrů a maximální rychlost 978 kilometrů za hodinu.Nečas v Rusku stráví čtyři dny. V pondělí se setká s ruským prezidentem Vladimirem Putinem a s předsedou vlády Dmitrijem Medveděvem, v dalších dnech mimo jiné s gubernátory Sverdlovské a Leningradské oblasti.