Zázrak: V Rusku se zřítil vrtulník s 15 lidmi, všichni nehodu přežili

Osud čtyřčlenné posádky a 11 hasičů na palubě stroje, vyslaného k hašení lesního požáru, byl zprvu označován za neznámý, později se však objevily zprávy, že všichni lidé na palubě nehodu přežili, i když sám stroj patrně shořel.

"Náčelníkovi chabarovských dispečerů se podařilo navázat na spojení s vrtulníkem a členové posádky ohlásili, že jsou všichni naživu," citovala agentura ITAR-TASS mluvčí úřadu, který obstarává ochranu lesů.

Vrtulník vzlétnul ve 13:00 místního času se skupinou hasičů-výsadkářů, vycvičených k seskokům při hašení lesních požárů. Spojení se strojem se však přerušilo. O čtyři hodiny později posádka jiného letadla zahlédla hořící vrak stroje, a to ve vzdálenosti asi 50 kilometrů od nejbližší osady. Následně na místo neštěstí dorazili letečtí záchranáři, kteří podle ITAR-TASS ohlásili, že "mezi 15 lidmi na palubě nejsou mrtví".

Je vrtulník nebezpečnější než letadlo?

V souvislosti s letovými vlastnostmi vrtulníku se vyskytuje výraz „autorotace". Jedná se o stav, kdy v důsledku vysazení nebo vypnutí pohonné jednotky začne vrtulník klesat, vlivem tlaku vzduchu protékajícího rotorem na listy nosného rotoru se tento roztáčí a pilot je schopen s vrtulníkem v omezené míře manévrovat a poté i úspěšně přistát. To je ostatně i základní princip funkce vírníku a autogyry.

Při vysazení motoru letadla sice letadlo letí dál, ale k letu potřebuje minimální bezpečnou rychlost danou typem a hmotností letadla. Pokud se letadlo dostane pod tuto rychlost, stává se neřiditelné, letaniproradost.cz.

Takže jinak na nás působí dotyk s matičkou zemí při rychlosti 65 km/h (ultralehká letadla), cca 110 km/h (sportovní letadla ) a téměř nulová rychlost vrtulníku po "dobrzdění" vrtulníku před přistáním (podvozek malého vrtulníku je konstruován na pád z 10 m).