Elektromobil nabitý za 5 minut? Čínská automobilka vlepila Tesle políček, slibuje motoristickou revoluci

Nová technologie, nazvaná „Super E-Platform“, má podle CNN podstatně zkrátit dobu nabíjení, což je jedna z klíčových výzev pro masové přijetí elektromobilů. Pro srovnání, současné Tesla Superchargery potřebují 15 minut k dobití na dojezd 320 kilometrů.

BYD zároveň oznámil, že po celé Číně vybuduje 4 000 ultra-rychlých nabíjecích stanic, aby podpořil rozšíření nové platformy. Podle předsedy představenstva společnosti Wang Čchuan-fua je cílem „zajistit, aby nabíjení elektromobilů bylo stejně rychlé jako tankování benzínového auta“. Předobjednávky na modely s touto technologií byly spuštěny v pondělí, první dodávky jsou plánovány na příští měsíc.

Akcie BYD, obchodované na hongkongské burze, v úterý posílily o více než 6 % a dosáhly historického maxima.

Ve stejný den oznámila Tesla měsíční bezplatnou zkušební verzi svého dlouho očekávaného systému Full Self-Driving (FSD) pro čínské zákazníky. Tento krok přichází po vlažně přijaté softwarové aktualizaci minulý měsíc, která nesplnila očekávání ohledně plné autonomie. Tesla se nyní podle agentury Reuters snaží vylepšit funkce FSD ve spolupráci s čínskou technologickou firmou Baidu.

Tesla plánuje plné spuštění systému FSD v Číně ještě letos, ale čelí regulačním překážkám. Čínské zákony o ochraně dat brání společnosti používat údaje z více než dvou milionů vozů v zemi k trénování jejího autonomního systému, což zpozdilo jeho uvedení na trh.

Americká automobilka se potýká se stále většími výzvami na čínském trhu, kde její prodeje v lednu meziročně klesly o více než 19 %. Tesla tak v pořadí nejprodávanějších elektromobilů v Číně skončila až na čtvrtém místě za BYD, Geely a společným podnikem SGMW (SAIC Motor, Guangxi Auto a General Motors).

V roce 2024 ovládlo BYD čínský trh s elektromobily s podílem 32 %, zatímco Tesla si připsala pouze 6,1 %, přestože dosáhla rekordního počtu dodaných vozů. BYD zároveň minulý měsíc oznámil, že většina jeho modelů bude vybavena pokročilým asistenčním systémem řízení „God’s Eye“ zdarma, což zvýšilo tlak na Teslu a další čínské konkurenty.

Naopak Tesla nabízí svůj FSD v USA za měsíční poplatek 99 dolarů nebo jednorázovou platbu 8 000 dolarů. Podle informací Financial Times čínské úřady zvažují zadržení licence pro FSD jako páku v obchodních jednáních s Trumpovou administrativou, což je hlavním důvodem zpoždění schválení systému.

S novou ultra-rychlou nabíjecí technologií a agresivní cenovou strategií se BYD dále vzdaluje konkurenci a upevňuje svou pozici lídra čínského elektromobilového trhu.