Dobeš: Žádosti o evropské dotace do dopravy budou obnoveny až příští rok

"Myslím si, že v tuto chvíli, pokud budeme mít dostatečné národní zdroje, budeme schopni vyčerpat operační program a spustit ho na začátku příštího roku," uvedl Mediafaxu Dobeš, podle kterého pozastavení bude trvat pouze do doby, než skončí kontroly projektů ze strany ministerstva.To již v květnu potvrdil i Marek Pastucha, ředitel odboru fondů Evropské unie. "Žádosti, dokud se nevyřeší problémy, nebudou ze strany ministerstva dopravy (MD) podávány. Ne kvůli tomu, že by byla na naší straně jistota, že je něco špatně, ale jde i o opatrnost, aby nedocházelo k výdajům, které nejsou v souladu s legislativou," řekl Pastucha a doplnil, že audit Evropského účetního dvora opravdu našel ve stavbách a projektech pochybení.Stavby, na které ministerstvo přispívá z evropských peněz, ale pozastaveny nejsou. "Této části se opatření, která jsou nyní přijatá, netýkají. Dále bude docházet k proplácení požadavků ze strany zhotovitelů a k realizaci staveb," přiblížil situaci Pastucha.V květnu, kdy k pozastavení došlo, už Evropská unie proplatila státu v rámci Operačního programu Doprava (OPD) 22,8 miliardy korun. "Zároveň jsme 14,44 miliardy korun obdrželi na začátku operačního programu formou záloh," doplnil ředitel odboru.Peníze, které už Česká republika dostala, ale podle Pastuchy nebude muset vracet zpět, i když audit MD pochybení nakonec zjistí. "Může se ukázat, že některé výdaje, které byly certifikovány a proplaceny ze strany Evropské komise, jsou nezpůsobilé. Nicméně opět se nebavíme o žádném vracení, ale o tom, že tyto prostředky budou moci být použity na jiných náhradních, dodatečných projektech," řekl Pastucha.Ministr se také při páteční návštěvě svého polského protějšku Cezaryho Grabarczyka informoval o jeho zkušenostech se stavbou dálnic čínskými firmami. Dálnice nakonec nebyla dostavěná, čínské firmy neplatily svým subdodavatelům. Jejich nabídka na 50 kilometrů komunikace byla ale o 10 miliard korun levnější než u konkurence. "Na druhou stranu tím, že byly vysoutěženy některé zakázky na dostavbu jednotlivých úseků dálnice, došlo k tomu, že se výrazně snížila cena v následujících tendrech. Částečně se podařilo v Polsku snížit ceny na jednotlivé úseky dálnic," dodal ministr Dobeš o debatě s polským ministrem infrastruktury.Čínské firmy by tak stále mohly vstoupit na český trh. "Já v tomto ohledu mám jednoznačný názor, že je třeba, aby stavební společnosti vstupovaly do tendrů tak, aby to byl otevřený trh," připustil ministr, který ale nechce uzavírat žádné exkluzivní smlouvy.O nedostavěnou dálnici v Polsku se nyní postarají i Češi. "Komunikace A2 bude dostavěna českým konsorciem stavebních společností," uzavřel ministr.