Praha - Podle amerikanisty Kryštofa Kozáka je zvláštní, jak moc jsou občané Spojených států americkým a České republiky fascinováni prezidentským úřadem. Přitom pravomoci amerického prezidenta jsou nesrovnatelně větší, než české hlavy státu.
Americký prezident velí největší armádě na světě. Působí také jako "superpředseda" vlády, jenž si může jmenovat a odvolávat ministry, kdy se mu zachce. Může jmenovat až 7000 nejvyšších státních úředníků, které rovněž může kdykoli odvolat. Jeho veto je daleko silnější, než v případě českého prezidenta. Pokud americká hlava státu vetuje zákon, pak je pro jeho přehlasování zapotřebí dvou třetin v obou komorách Kongresu."Fascinace prezidentstvím je tam tedy do velké míry oprávněná jeho reálným vlivem," píše na svém blogu Kryštof Kozák.
V našich končinách stačí, aby se v Poslanecké sněmovně shodla většina přítomných poslanců a prezidentovo veto je přehlasováno. Prezident navíc u nás má spíše reprezentativní funkci. Sem tam promluví během politické krize, ale nemůže navrhovat zákony. Ministry jmenuje až na návrh předsedy vlády, stejně tak je to i s odvoláním. Proč je tedy u nás fascinace úřadu tak velká, jako v USA?
Podle amerikanisty není v USA i České republice fascinace reálně opodstatněná. "Ani v Americe není prezident žádný nezávislý superman či nadčlověk. Bez širokého kruhu blízkých spolupracovníků toho moc nezmůže, navíc musí umět důležité změny prosadit v Kongresu," vysvětluje Kozák, který dodává, že stejný příklad je i v naší zemi.
Jediná pravomoc, která je pozůstatkem z dob minulých, a mají ji oba prezidenti, je udělování milosti. Právě tento akt vyvolává rozporuplné reakce u nás i v USA. Amerikanista je toho názoru, že bychom se měli pouze soustředit na skutečnost, že prezident je pouze jeden z důležitých představitelů politického systému. "Nic víc, nic míň," uzavřel myšlenku Kozák.
Kryštof Kozák , prezident čr , Prezident USA , senát , Kongres USA , Poslanecká sněmovna , Václav Klaus , Barack Obama , Miloš Zeman
Aktuálně se děje
před 50 minutami
Stát se vrací k zastropování paliv. Zveřejnil nejvyšší možné ceny benzínu a nafty
před 1 hodinou
Zásilky z Číny ještě více podraží. EU k balíčkům z Temu, Sheinu či AliExpressu přidá další poplatek
před 2 hodinami
Británie zvažuje opětovný vstup do EU
před 3 hodinami
Únosu letadla pomohl zabránit tajný agent. S letounem přistáli jiní piloti
před 4 hodinami
Cestující z letadla popisují chvíle hrůzy. Podle Izraele se mohlo jednat o pokus o teroristický útok
před 4 hodinami
Poslanci druhý den jednají o vyslovení nedůvěry vládě
před 5 hodinami
Drama při letu do Izraele: Jeden pilot pobodal druhého, chtěl poslat letadlo k zemi
před 6 hodinami
Vývojář přiměl AI k poskytnutí návodů na výrobu biologických zbraní a páchání atentátů
před 7 hodinami
Trump oznámil uzavření dohody se šéfy předních technologických společností o vývoji AI
před 8 hodinami
Každá hodina ruských útoků stojí Ukrajinu desítky milionů. Proudové drony tak rychle nečekala
před 9 hodinami
Říjnový výhled počasí. Nadprůměrné teploty by mohly pokračovat
včera
Metnar řekl zástupcům policistů či hasičů, jak porostou platy
včera
Vystrčil ocenil ekonoma Švejnara či hokejistu Pastrňáka
včera
Češky suverénně ovládly Pohár Billie Jean Kingové. Šanci neměla ani Ukrajina
včera
Skotové oplakávají svého oblíbence. Zemřel spisovatel Peter May
včera
Zemřela zakladatelka centra Locika Petra Wünschová. Bylo jí jen 52 let
včera
Policie řeší případ zmizení Jany Šerjeníkové. Pracuje se čtyřmi scénáři
včera
Ebola v Kongu zabíjí i nadále. WHO má obavy, trasování se komplikuje
včera
Oscarovou herečku Sarandovou zatkli. Protestovala proti Netanjahuovi
včera
EU plánovala totální zákaz prodeje aut se spalovacím motorem. Proč nakonec ustoupila?
Vedení Evropské komise se rozhodlo ignorovat doporučení svých vlastních analytiků a ustoupilo tlaku automobilového průmyslu i některých členských států ohledně změny pravidel pro emise automobilů. Původní plán počítal s faktickým zákazem prodeje nových vozidel se spalovacími motory. Zákaz měl vstoupit v platnost jako klíčový prvek evropské ekologické politiky. Unijní exekutiva však své stanovisko přehodnotila a umožnila prodej části vozidel se spalovacími motory i po původním termínu. Změně postoje předcházel intenzivní politický lobbing ze strany výrobců aut a středopravicové Evropské lidové strany.
Zdroj: Libor Novák