Jízdné pro děti a seniory zdarma? Skončí to katastrofou, bojí se expert

"Vůbec nevidím důvod, když nám jezdí prázdné vlaky a vozí v nich státní i soukromí dopravci vzduch, abychom to nevyužili," vysvětlil pro Český rozhlas tehdejší ministr dopravy Zdeněk Žák, jenž v resortu působil za vlády Jiřího Rusnoka."Nechceme, aby nám důchodci seděli doma a studenti, aby nikam nejezdili, a doma pili a fetovali," zdůraznil Žák s tím, že mobilita je důležitým společenským i národohospodářským faktorem.  

Rizikem však podle Žáka může být skutečnost, že se stát nedohodne se svým ani soukromým dopravcem. "Pokud bude nešikovný a nedokáže to vyjednat se svým ani soukromým dopravcem, náhrady se vyšplhají do gigantických výšek," varuje bývalý ministr dopravy, jenž tvrdí, že stát dnes disponuje takovou technikou i tarifní politikou, že se systém může nastavit jakkoli. "Když budu šikovný, dá se na tom i vydělat, ale dokážu si představit i ekonomickou katastrofu," přiznal Žák.

"S tímto nápadem je spojena řada úskalí a není to tak jednoduché, jak to vypadá," popisuje předseda dopravní sekce Hospodářské komory Emanuel Šíp, jenž však pozitivní sociální efekt možného opatření nepopírá. Problémem prý bude fakt, že jízdné zdarma bude platit pro všechny důchodce a studenty z Evropské unie, ale platit to bude český daňový poplatník. Dále se neuvádí, kolik kilometrů se se může projet. 

"Ti, kteří si zvykli na komfort, možná už v tom vlaku nebudou. Takže ano, může to být i ziskové, protože se bude kupovat více známek, protože více lidí nasedne zpět do aut, zhodnotil možný ekonomický přínos Šíp, který dodal, že "ne každý bydlí u vlaku, takže kdyby opatření mělo být kvalitní, musí se týkat i autobusové a městské dopravy". Žák však ujistil, že každý by si zadarmo jen tak vlakem nevyjel, protože by to spíše fungovalo na principu výprodeje. "Kde jsou vlaky neobsazené, tam místa vyplníme studenty, důchodci a podobně," uzavřel bývalý ministr dopravy.