Ťok neúspěšně nabízel rezignaci. Komunisté se snaží protlačit svého kandidáta

Na včerejším jednání vlády se řešila i pozice ministra dopravy Dana Ťoka. Podle zdrojů serveru Novinky.cz přišly na řadu všechny možné varianty, Ťok údajně Babišovi nabídl svou rezignaci. S tou však premiér nesouhlasil a na následné tiskové konferenci ministra Ťoka hájil. „Měl by více propagovat dobrou práci, kterou dělá,“ řekl Babiš.

Na Ťoka ovšem v posledních dnech a týdnech roste tlak i ze strany KSČM, která menšinovou vládu hnutí ANO a ČSSD podporuje. Ťok kvůli komunistům původně ani nechtěl být součástí druhé Babišovy vlády, teď kvůli nim může svůj post v ní předčasně opustit.

Nové dálnice je možné otevírat, teprve když je někdo začne stavět. Dnes máme rozestavěno 187 km nových dálnic a silnic I. tříd. Samotných dálnic na zelené louce je v tom 107 km. V letošním roce se otevře 47 km nových dálnic a silnic I. třídy, k zahájení je připraveno 178 km.

Pro případ uvolnění postu ministra dopravy mají komunisté údajně připraveného vlastního kandidáta. Má jím být generální ředitel Správy železniční a dopravní cesty Jiří Svoboda. Bývalý dlouholetý zaměstnanec Českých drah, kde začínal na pozici výpravčího, však zatím vše označil za spekulace.

O Babišově náklonnosti ke Svobodovi hovoří fakt, že přežil premiérem iniciovanou čistku v SŽDC na konci minulého roku, ze správní rady tehdy odešla řada spolupracovníků předsedy poslaneckého klubu hnutí ANO Jaroslava Faltýnka. Sám Svoboda je ve funkci generálního ředitele relativně krátce, v únoru 2018 nahradil ve funkci Pavla Surého.

Server EuroZprávy.cz už dříve označil za dalšího možného kandidáta na post ministra dopravy Tomáše Korandu ze stavební firmy Hochtief. O jeho vládním angažmá se totiž spekulovalo již na jaře ve chvíli, kdy se Ťok rozmýšlel, zdali bude v politice pokračovat.

O své budoucnosti ve vládě Ťok evidentně přemýšlí i v současnosti. Vrásky mu v posledních týdnech přidělaly především opakující se kolapsy na páteřní dálnici D1, jejíž modernizace měla podle původních předpokladů v minulém roce skončit. Na kritickém úseku u Humpolce se navíc začátek dalších oprav odsouvá nejdříve na léto.

Komunistům vadí i Ťokův postup ohledně tendru na nový mýtný systém. V něm uspělo konsorcium společností Czech Toll (spadající pod PPF Petra Kellnera) a Sky Toll. Proti tomu se však ohradil dosavadní provozovatel Kapsch, ÚOHS však zrušení tendru zamítl. Kapsch se ovšem nevzdává a kauzu je ochoten podstoupit soudu, ba dokonce i Evropské komisi.