Vít Bárta odhaluje špínu ze zákulisí: Ministr dopravy jde na ruku podnikatelům

Bývalý ministr dopravy Bárta kritizoval projekt prodloužené Místecké v Ostravě. „To, že roste prodloužená Místecká v Ostravě, mě nenechává chladným. To snad pan ministr nečte historické materiály, proč se výstavba této silnice zredukovala?? Nebo potřebuje utratit peníze, které by jinak neutratil. Všichni místně a problematiky znalí vědí, že tato komunikace je jen částí celého logického celku, kterému chybí tzv. Prodloužená Místecká III de facto 300m úsek mezi bývalým stadiónem Kotase a sportovní halou, kde do dnešního dne není EIA (posouzení vlivu na životní prostředí) a kromě řešení drahého tunelu za několik miliard, na který tento stát nemá a nebude mít peníze, řešení neexistuje,“ píše.A ministra Dobeše, svého bývalého spolustraníka, který Věci veřejné „zradil“ svým odchodem ruku v ruce s Karolínou Peake, rozhodně nešetří: „Jak vidno pan ministr jde stále více na ruku požadavkům zhotovitelů a na místo, aby připravoval nové úsporné stavby a hledal úspory, postupně pouští sporné již zasmluvněné stavby. Jen čekám, kdy začne pouštět tzv. Hřebíčkovy miliardy, které jsou historicky podivně vysoutěžené za ceny roku 2010, kdy byl stavitelský boom.“Ministr dopravy dělá velkým stavebním firmám, co jim na očích vidí. Přitom česká ekonomika podobnými zakázkami nevydělá. Stavitelské firmy totiž vydělané peníze posílají svým majitelům v zahraničí. „Z nynějších kroků ministerstva úplně čiší symbióza mezi vedením ministerstva a zhotovitelskou sférou reprezentovanou právě největšími společnostmi, které peníze daňových poplatníků ve formě dividend odesílají do svých zahraničních matek. Tak trochu to má paralelu s naším bankovním systémem“.