ČSSD slibuje další rychlovlak: Praha-Brno za jednu hodinu

"Pokud nezačneme včas s výstavbou vysokorychlostních tratí, stane se z nás skanzen Evropy a rychlovlaky budou jezdit mimo nás," uvedl Urban. Současné plány podle něj počítají s dokončením spojení v roce 2038, což se mu zdá "strašně daleko, protože ten svět se vyvíjí". O nákladech by prý zatím jen spekuloval, musí je podle něj říci odborníci.

Sociální demokraté dnes také zopakovali záměr postavit v případně volebního vítězství zhruba do čtyř let Masarykovu rychlodráhu mezi Prahou, letištěm v Ruzyni a Kladnem za asi 20 miliard korun.

"Součet slibů nám byl v různých médiích spočítán. Já jsem rád, že rozhodně nejsme  politická strana, která by slibovala největší výdajová opatření. A jsem rád, že  máme také návrhy na zvýšení příjmů státu. Rozsah opatření na příjmové a výdajové  straně se bude pohybovat řádově kolem 40 miliard korun. Nechtěli bychom, aby  naše opatření prohloubila schodek veřejných rozpočtů. Chceme ho udržet pod třemi  procenty hrubého domácího produktu," řekl šéf ČSSD Bohuselav Sobotka v předvolebním rozhovoru pro iDnes.cz.

Hospodářské noviny spočítaly, že pokud bude chtít nejpravděpodobnější vítěz voleb dodržet své slovo, bude muset najít minimálně o 56,5 miliardy korun ročně navíc. A už teď se ukazuje, že sehnat peníze nebude snadné. Ostatně plány ČSSD na to, kde je chtějí vzít, jsou dost vágní. A v mnoha bodech propočty vůbec nemají. Nebo je nechtějí prozradit. "Kalkulaci máme, ale zatím ji nezveřejníme," říká Roman Sklenák, který by se měl ve vládě ČSSD starat o sociální oblast.