Tlačítko v metru mohlo zachránit život nevidomému. Cestující o něm ale často nevědí

Minulý týden po pádu do kolejiště metra zemřel nevidomý osmašedesátiletý muž, kterého zabila přijíždějící souprava. „Ve čtvrtek 8. srpna policisté spolu s dalšími složkami integrovaného systému zasahovali u pádu muže do kolejiště metra ve stanici Křižíkova,“ informovala mluvčí pražské policie Eva Kropáčová.  

„Policisté následně zajistili kamerové záznamy, na základě kterých je zcela zřejmé, že muž se slepeckou holí spadl do kolejiště nešťastnou náhodou a po pádu se již nebyl schopen zvednout,“ dodala mluvčí.

Ta následně dodala, že existuje účinný způsob, jak v případě pádu do kolejiště metra někomu pomoct. Volání na tísňovou linku v danou chvíli totiž nemá prakticky žádný účinek. V každé stanici metra se nachází nouzové tlačítko pro zastavení soupravy, které je určeno právě pro takové případy. Na svém webu o něm informuje Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP). 

Bezpečnostní tlačítka Nouzové zastavení vlaku (NZV) bývají umístěna na nástupištích stanic metra pro každou kolej zvlášť. „Jsou situována zpravidla na začátku a na konci nástupiště na ostění, případně na sloupech, vždy dle architektonického řešení jednotlivé stanice,“ popsal DPP.

Kdo NZV potřebuje stlačit, musí protlačit ochranné sklíčko. „Sklíčko při zatlačení praskne, sjede směrem dolů a uvolní prostor ke stlačení. V případě nouze lze k rozbití sklíčka použít např. klíče nebo jiný předmět, což ale nedoporučujeme, jelikož střepy mohou tlačítko zablokovat. Postup zatlačení prsty je bezpečný a spolehlivý.“

„Stlačením tlačítka NZV dostane vlakový zabezpečovač signál, díky kterému vlak buď zastaví nebo nedovolí jeho rozjezd,“ uvádí DPP. „Pokud je vlak v dostatečné zábrzdné vzdálenosti před stanicí, kde došlo k pádu člověka do kolejiště nebo vlak teprve odjíždí z předchozí stanice, stlačením tlačítka NZV souprava bezpečně zastaví před inkriminovanou stanicí. Analogicky v daném směru dojde k zastavení všech navazujících vlakových souprav, aby nedošlo k jejich srážce.“

Pokud je ale souprava už moc blízko stanici, tak podle DPP „není vždy možné zaručit zastavení soupravy v požadovaném místě vzhledem k rychlosti a brzdné dráze vlaku či sklonu tratě“, protože souprava do stanice běžně vjíždí rychlostí 55 km/h. „Pokud je vlak ve stanici a odbavuje cestující, stlačením tlačítka NZV je zamezen jeho odjezd. Tlačítko NZV se používá v případě pádu cestujícího mezi vozy či před stojící vlak.“