Invalidé čekají na nové ZTP znaky, úřady je ale nesmějí vyměňovat

Důvodem je to, že ministerstvo dopravy nestihlo dosud vydat takzvanou prováděcí vyhlášku. Proto úřady nemohou tyto doklady vydávat, a to jak současným, tak i novým žadatelům. Nastává situace, kdy nově posouzený invalidní člověk dostane nyní starou formu dokladů, aby si je za několik měsíců musel znovu vyměnit."Víme, že nastal skluz, nejpozději do konce října však bude vše v pořádku a obce a města budou mít nové karty k dispozici," sdělil agentuře Mediafax Marek Iliáš z tiskového odboru ministerstva.Držitelé průkazů ZTP a ZTP/P se již o nové parkovací karty zajímají. Pracovníci odborů sociálních věcí se jim snaží situaci vysvětlit a většinou si od tazatelů berou kontakty, aby je informovali, až bude možné nové parkovací průkazy vyzvednout."Čas vyměnit si současné staré karty za nové je až do konce roku 2012. Ale ve chvíli, kdy prováděcí vyhlášku získáme, začneme karty měnit a klientům, kteří získávají výhody nově, pak budeme vydávat nové dokumenty," řekla pro Mediafax Kateřina Vlnová z městského úřadu v Písku.Zde se výměna karet pro držitele ZTP a ZTP/P týká asi dvou a půl tisíce lidí. Stejná situace je také v Táboře. Zde si celkem tři a půl tisíce lidí bude moct až do konce příštího roku také nové karty vyměnit."V Českých Budějovicích se bude měnit zhruba pět tisíc karet, držitelé stále mohou využívat těch stávajících. I náš odbor sociálních věcí čeká na vyhlášku z ministerstva dopravy," uvedla mluvčí magistrátu Jitka Welzlová.Na jihu Čech se výměna karet týká zhruba 15 tisíc lidí. Nově se ale také budou měnit i samotné průkazy invalidů. Stát chce také s novou sociální a zdravotní reformou přikročit i k prozkoumávání stavu držitelů zvláštních výhod. O to se pak postarají posudkoví lékaři. Podle některých pracovníků v sociální sféře je možná až několik tisíc lidí v Česku, kteří mají výhody neoprávněně a zneužívají je, třeba právě pro výhodnější formu parkování. Díky nim mohou parkovat tam, kde běžný řidič nemůže, mají umožněn vjezd do míst, kam může jen dopravní obsluha, mohou parkovat v určitých situacích třeba i na zákazech stání, či nemusí platit poplatky za parkování nebo dálniční známky. Kromě jiného mnoho z nich dostává ročně několikatisícový příspěvek na provoz vozidla či na pohonné hmoty.