Náledí a mlhy komplikují dopravu. Přehled situace na silnicích

Pozor by si měli dát řidiči ve všech okresech Jihomoravského kraje. Silnice jsou sice holé a vlhké, padající mlha však způsobuje lokální náledí. Například u Tvarožné Lhoty řidič nezvládl situaci a převrátil auto na střechu, podobná nehoda se stala kolem 7:00 u Žabčic na Brněnsku.

Ve vyšších polohách Vsetínska jsou cesty druhých a třetích tříd většinou holé, vlhké a sjízdné se zvýšenou opatrností. Podobná situace panuje na cestách nižších tříd na Zlínsku, navíc je tam místy mlha. Na zvýšenou opatrnost by měli řidiči podle správců cest dbát i na silnicích druhých a třetích tříd na Uherskohradišťsku, i tam se drží mlha.

"Vozovky jsou nyní holé a vlhké. Byli jsme sypat na Červenohorském sedle, Studené Loučce a na Jesenicku v oblasti Žulovska, kde byly vozovky místy namrzlé," řekl ČTK dispečer šumperské správy silnic. Na Jesenicku se podle tamního dispečera nyní drží teplota na nule a je jasno beze srážek. Silnice prvních a druhých tříd jsou po chemickém posypu nyní holé a mokré.

Na Vysočině si řidiči po ránu musejí dávat pozor na lokální námrazu a mlhy. Na Žďársku jsou v lesních úsecích zbytky sněhu po prohrnování, silnice mohou místy namrzat. Správa a údržba silnic varuje před padáním větví přetížených jinovatkou. Vozovky jsou v kraji většinou mokré, se zvýšenou opatrností sjízdné. Mrznoucí mlha se vyskytuje také na Pelhřimovsku a Třebíčsku. Dálnice D1 je sjízdná bez omezení.

Silnice na severu Čech jsou sjízdné se zvýšenou opatrností. V Ústeckém kraji dopravu komplikují mlhy, v části Libereckého kraje je na vozovkách nižších tříd sníh. Meteorologové varují před náledím. Výstraha platí do poledne.

Nepatřičné zaměňování pojmů „ledovka" a „náledí" je bohužel jedním z nejčastějších problémů v oblasti informování o počasí. Přitom mají oba tyto termíny svůj jednoznačný význam a jeden z uvedených jevů s sebou za určitých okolností přináší i poměrně větší rizika. Nedodržování předepsaného názvosloví tedy může vést ke značnému zkreslení informace. Jaký je tedy mezi ledovkou a náledím rozdíl?

Náledí je prakticky výhradně záležitostí pozemních komunikací. Vzniká, pokud klesne pod bod mrazu teplota povrchu, který zůstal mokrý po předchozích srážkách nebo od sněhu, jenž během dne částečně odtával.

Naproti tomu ledovka vzniká pouze jako průvodní jev mrznoucího deště nebo mrznoucího mrholení. Při mrznoucích srážkách dopadají na zemský povrch kapičky přechlazené vody (tj. kapičky vody, která zůstává v kapalném skupenství i při teplotách pod bodem mrazu) anebo kapičky vody dopadají na povrch o teplotě pod nulou. V takovém případě voda při dopadu kapičky okamžitě zmrzne a vytváří se ledovka, která bývá na rozdíl od náledí čirá a především bývá mnohdy naprosto hladká. Právě z toho důvodu by mohla být ledovka i v dopravě zaslouženě jevem obávanějším než náledí, píše infomet.cz.

Co však zejména odlišuje ledovku od náledí, jsou široké možnosti její tvorby i mimo pozemní komunikace. Padající srážky totiž mohou namrzat i na větvích stromů nebo na drátech elektrického vedení. V extrémních případech, kdy se vytváří vysloveně silná ledovka, tedy může docházet i k lámání větví nebo ohýbání celých stromů. Eventuálně se mohou vyskytovat i poruchy v dodávkách elektrické energie, k čemuž i u nás docházelo např. v lednu tohoto roku, kdy počasí v ČR ovlivnila tlaková níže Daisy a kromě vydatného sněžení přinesla i mrznoucí srážky na východ našeho území.