Poslední naděje? Pokud se černé skříňky nenajdou, let MH370 zůstane záhadou

Téměř měsíc poté, co letadlo společnosti Malaysia Airlines s 239 lidmi na palubě zmizelo po startu z Kuala Lumpuru na lince do Pekingu, úřady stále nemají tušení jak nebo proč se stroj zřítil. A varují, že pokud se nepodaří najít letové záznamníky, známé obecně jako "černé skříňky", tato záhada nemusí být nikdy objasněna.

Ovšem najít černé skříňky s pomocí lokátoru jejich signálu vlečeného za lodí Ocean Shield se zdá být velmi nepravděpodobné. Bez potvrzeného přesného místa zřícení letadla se hledání dvou záznamníků v rozlehlé a nepředvídatelé jižní části Indického oceánu podobá příslovečnému pátrání po jehle v kupce sena.

A proti hraje také čas - baterie, díky nimž skříňky vysílají signál, se podle očekávání vybijí během několika dní. Loď Ocean Shield vyplula z australského Perthu v pondělí večer a její pátrání má trvat tři dny.

Vynálezcem černé skříňky se stal v roce 1954 Australan David Warren. Pojmenoval ji ARL Flight Memory Unit (letecká paměťová jednotka). Nejdříve byla užívána pouze ve Velké Británii, později se rozšířila do USA a odtud do celého světa. V současnosti se do letadel umisťují černé skříňky dvě, zpravidla do zadní části letadla, protože právě ta bývá při leteckých nehodách poškozena nejméně. První modely zaznamenávaly informace o stroji nebo třeba i části komunikace s pozemní kontrolou na kovové pásky. Byly to prakticky jakési žáruvzdorné a pancéřované magnetofony.

Moderní černé skříňky jsou plné nejmodernější elektroniky, umísťují se do ocasu letadla, na místa, která byla propočtena a prověřena jako nejméně poškozovaná. Jsou z nehořlavého, vodě odolného materiálu. Skříňka vypadá jako krabice, která na délku měří okolo půl metru a váží jen několik kilogramů. Vydrží náraz tělesa těžkého 250 kilogramů a teplotu přes 1000 stupňů Celsia. Mezi jednotlivými ocelovými vrstvami pláště jsou vrstvy pěny, které se v žáru rozpouštějí a skříňku chladí. Aby bylo snadné skříňku po havárii nalézt, mívá vysílač, který se spustí při styku s vodou. Černá skříňka se nezničí ani pod vahou předmětu, který je až 1400x těžší než ona. Jedna skříňka zapisuje údaje o letu, druhá nahrává hovory v pilotní kabině. Pevné paměti umožňují zapisovat údaje z tisíců čidel v trupu, nádržích a motorech stroje i všechny hovory posádky.

Psali jsme: Pátrači se nevzdávají, Boeing 777 hledá už i jaderná ponorka  

Let MH370 s 239 lidmi na palubě zmizel v noci na 8. března na cestě z Kuala Lumpuru do Pekingu. Po několika hodinách ve vzduchu se údajně zřítil do Indického oceánu. Vyšetřovatelé už dříve vyjádřili podezření, že letoun někdo záměrně odklonil tisíce kilometrů od plánované trasy. Spekuluje se o únosu či sabotáži, vyloučené nejsou ani technické problémy.

I přes komplikace Malajsie ani Austrálie neplánují hledání letounu přerušit. Potvrdil to během své návštěvy v Perthu i premiér Malajsie Najib Razak. "Odpověď na tuto tragickou událost dlužíme truchlícím rodinám. Také svět od nás očekává, že pro vyřešení uděláme vše. Nezastavíme se v pátrání a budeme podporovat rodiny obětí. Věřím stejně jako premiér Abbott, že brzy tuto tragédii uzavřeme," prohlásil premiér.