VIDEO Na stopě boeingu: Pátrači míří do oblasti, kde Čína zachytila signál

Signály, které by mohly pocházet z černých skříněk havarovaného stroje, jako první zachytilo čínské hlídkovací plavidlo Chaj-sün v pátek a podruhé v sobotu na místě vzdáleném asi dva kilometry od prvního. Podle čínské televize byly na frekvenci standardně používané v černých skříňkách. Koordinátor pátracích operací Australan Angus Houston to označil ze "důležité vodítko".

Podle něj však neexistuje jistota, že by signály pocházely z pohřešovaného stroje. Upozornil také na to, že nepřicházely pravidelně, přičemž zařízení v letadlech má vydávat zvuk po minutě. K místu míří kromě jiných loď britského námořnictva Echo vybavená detektorem zvuků z velkých hloubek a desítka letadel.

Australské plavidlo Ocean Shield, které za sebou rovněž táhne zařízení na lokalizaci zvuků ve velkých hloubkách, ale zamířila na jiné místo, kde zachytila další signál. Po jeho vyhodnocení se pak připojí k pátrání na místě označeném Číňany.

Pátrání po černé skříňce malajsijského letadla se v posledních dnech zintenzivnilo, protože baterie zařízení by se mohla v nejbližších dnech vybít. Její životnost se odhaduje na 30 dní. Během příštího týdne by tak mohla přestat vysílat úplně.

Psali jsme: Aerolinky mají ostudu: Sarkastický text musel zmizet, redaktory stihne trest Hledání boeingu je mučivé: Lidé zaneřádili oceán, teď se to vymstilo  

Dle informací Českého rozhlasu včera v malajsijském hlavním města Kuala Lumprur řešili šéfové letecké společnosti Malaysian Airlines, zda by baterie mohla mít prošlou záruční dobu. Jak ale uvedli, nic nenasvědčuje tomu, že by letadlo a jeho vybavení nesplňovalo požadované normy.

Podle Houstona se nyní pátrací tým zaměří v hledání trosek zaměří na jižní oblast dosud uváděné plochy o obrovské rozloze, kde by se mohly zbytky stroje nacházet. Jedná se o území vzdálené přes 2000 kilometrů jihozápadně od australského přístavu Perth. Celkem 12 letadel a 13 lodí by dnes mělo prohledávat plochu čítající 216.000 čtverečních kilometrů.

Dnes se zpravidla používají dvě černé skříňky, které se umisťují do nejméně rizikové části stroje, do zadní části letounu. První zařízení nahrává hlasy z pilotní kabiny a všechny hovory posádky a nazýváme ji Cockpit Voice Recorder (CVR) a druhé zařízení nahrává technická data – Flight Data Recorder (FDR) z nejrůznějších čidel umístěných v trupu, motorech i nádržích a zaznamenává například údaje, jakými jsou výška, rychlost, tlak vzduchu v letadle, stav paliva apod.

Černá skříňka je sestrojena tak, aby v případě havárie odolala a zůstala zachována v neporušeném stavu. Například téměř tři čtvrtě hodiny vydrží v tisíci stupňové teplotě, je vodotěsná, nerezaví a na vodě plave. V případě nehody začne vysílat signál, aby ji bylo možné snadno nalézt. A z toho důvodu má také černá skříňka křiklavě oranžovou barvu.

Zdroj: YouTube