Tajemný zvuk zveřejněn. Stopa ke ztracenému boeingu?

Australský úřad pro bezpečnost dopravy, který na žádost malajsijské vlády vede pátrání po troskách stroje, oznámil, že tento týden dostal zprávu od britské jachtařky Katherine Teeové, "která údajně viděla hořící letadlo nad Indickým oceánem té noci, co se ztratil let MH370". Austrálie na základě této zprávy zahájila vyšetřování.

Jednačtyřicetiletá Britka tak přidala další příspěvek ke spekulacím o možném místě zřícení letadla, když popsala, jak cestou z Indie na thajský ostrov Pchúket spatřila letadlo, "za nímž se táhl černý kouř". "Vzpomínám si, jak jsem si pomyslela, že to letadlo hoří," konstatovala.

Teeová prohlásila, že doposud o incidentu nikomu neřekla, protože "si nebyla jistá tím, co viděla". Na jachtě byla s manželem, ten ale v tu dobu zrovna spal. Teeová si nicméně nyní s pomocí GPS ověřila pozici jachty v době incidentu a dospěla k názoru, že se skutečně mohlo jednat o zmizelý boeing.

Na vojenském radaru bylo letadlo naposledy zachyceno právě západně od thajského ostrova Pchúket, i když pátrání se pak soustředilo na zónu nacházející se stovky kilometrů dál na jih, kam podle vyšetřovatelů stroj zamířil a kde mu došlo palivo.

Zdroj: YouTube

Vědci australské Curtinovy univerzity nyní analyzují signál zachycený v den zmizení letadla podmořskými snímači u západního pobřeží Austrálie, aby zjistili, zda by mohlo jít o zvuk boeingu padajícího do oceánu.

Ovšem Alec Duncan, který vede pátrání po zmizelém letounu, uvedl, že zvuk se zdá být dost vzdálený od vypočtené trasy letu, která byla stanovena na základě známých satelitních a radarových údajů. Tudíž je podle něj nepravděpodobné, že by mohl pocházet od letadla.

"Jde o jednu z těch situací, kdy si přejete, aby to do sebe zapadalo, ale není tomu tak," řekl Duncan. "Moc rád bych se tu posadil a řekl: 'Ano, tohle jsme objevili a je to z toho letadla', ale realitou je, že v oceánu se vyskytuje spousta věcí, které tam dělají hluk," dodal.

Zaznamenaný zvuk podle Duncana mohl pocházet z přírody - například mohlo jít o slabé zemětřesení. Šance, že by byl spojený s pohřešovaným letounem, je podle něj menší než 20 procent.

Dva přijímače, které zvuk zaregistrovaly, mohou poskytnout dostatek dat, aby se podle nich dal stanovit směr, odkud se zvuk nesl, složitější je ale určit vzdálenost, kterou zvuk urazil. Oblast původu je tak několik set kilometrů široká a několik tisíc kilometrů dlouhá. Zabírá prý asi takové území jako americký stát Texas.

Odborník na akustiku Mark Prior potvrdil, že zvuk by mohl odpovídat nárazu na hladinu oceánu. Upozornil ale, že se mohl cestou odrazit od nějaké podmořské hory, takže data přijímačů mohou odkazovat směrem k hoře, a nikoli k původci zvuku, informuje web CT24.

Největším zdrojem mořského hluku jsou velké nákladní lodě a tankery. Rozsah slyšitelnosti se u nich pohybuje v rozmezí od 30 do 200 hertzů, což představuje jakýkoli zvuk od nejnižší noty klavíru ke středním tónům violoncella. "Zní tu nepřetržity hluk v nízkých vlnových délkách, jako když sedíte v kině vybaveném vysoce kvalitním stereozvukem," říká Chris Miller, inženýr akustické laboratoře z Monterey v Kalifornii.

V posledních čtyřiceti letech se hlučnost v oceánech v důsledku rozvoje nákladní dopravy zvýšila o deset decibelů, ze 75 na 85. Hodnota kolem 80 decibelů se sice na zemském povrchu vyrovná hlasitému šepotu, ale tato hladina je konstantní, pokud byste se potopili mnoho metrů pod hladinu, kdykoli byste ji naměřili, informuje oko.yin.cz.

Jiné zdroje jsou ještě hlučnější. Zemětřesení o síle čtyř stupňů Richterovy škály se pod hladinou mění v burácení dosahující 270 decibelů. Přístroj k měření stavu životního prostředí LFA (Low Frequency Active sonar system), jehož používání plánuje americká vláda, má mít zvuk o intenzitě 235 decibelů.