Sestřelil Islámský stát ruský airbus? Expert připustil další varianty

Sestřelit airbus by mohl pouze stát

"Ne, je to mimo debatu," odpověděl letecký expert na otázku, zda je možné, že let 7K9268, který 20 minut po startu nabral velkou výšku, sestřelila protiletadlová raketa. Bývalý důstojník letectva zdůraznil, že v tomto ohledu má odborné znalosti. "Sestřelit letadlo letící tak vysoko vyžaduje druh zařízení, které mají pouze státy," uvedl.

Madáví hovoří o velmi pokročilých zařízeních: "Potřebujete pátrací radary, radary k lokalizaci letounu, radary pro kontrolu palby. Takové zdroje může mít pouze stát, nikoliv nějaká militantní skupina."    

Rozhovor v originálním znění si můžete přečíst zde.

Je tedy dle experta jasně vyloučeno, že airbus sestřelili islamisté operující na Sinajském poloostrově? Je známo, že v oblasti působí i militanti z Islámského státu, který se k odpovědnosti za katastrofu přihlásil.

"Ano, určitě to neudělali. Příslušné prostředky má jen (egyptský) stát. Teroristická skupina ze své podstaty nemůže získat takové prostředky," zopakoval Madáví. Doplnil, že k sestřelu letadla ve vysoké výšce jsou potřeba tři typy radarů. "Dále to vyžaduje mít rakety schopné dosáhnout takové výšky. A všechny tyto prostředky si může opatřit jen stát. Z tohoto důvodu je to pro militanty zcela nemožné," pokračuje bývalý ministr.  

Možné příčiny

"Je velice těžké určit, co tuto katastrofu způsobilo, dokud nebudou dekódovány letové záznamníky," odvětil Madáví na dotaz, co může být příčinou nehody. Prvotní zpráva vyloučila lidskou chybu. Navíc vše nasvědčuje tomu, že se letadlo rozlomilo nejméně na dva kusy. Poukázal, že černé skříňky zachytily vše, o čem piloti hovořili, včetně technický záležitostí.

"Nejpravděpodobněji došlo k selhání techniky, což vedlo k havárii. Všechny tyto detaily budou prošetřovány prostřednictvím dekódování dat z černých skříněk.Věřím, že výsledky budou zveřejněny brzy," vyjádřil naději bývalý důstojník egyptského letectva.

Z pohledu laika je pozoruhodné, že se ruský stroj rozlomil ještě za letu. Co o tomto faktu soudí expert? Mohla být příčinou například vysoká rychlost větru, samotného letadla či pozice airbusu?            

"Myslím, že je (zatím) nemožné určit, jak přesně k nárazu na zem došlo," zdůrazňuje předběžný charakter dosavadních zpráv Madáví. Podtkl, že velkou roli hraje charakter terénu v místě dopadu. Rozpad letadla na dvě části podle experta mohl způsobit například náraz do hřebenu na zemi. "Vše záleží na terénu," vysvětlil.

Ex-ministr dodal, že hlavní věcí je nyní určit, proč letadlo začalo ztrácet výšku, když letělo v letové hladině. "Existuje databáze leteckých havárií s prokázanými příčinami pádu. K některým došlo kvůli technickým závadám, k jiným po lidské chybě, k dalším dokonce kvůli psychickému rozpoložení posádky," uvedl Egypťan s poznámkou, že v důsledku toho je nutné prověřit mnoho eventualit.

Závěrem rozhovoru Madáví kondoloval rodinám zemřelých Rusů. Zdůraznil, že Rusko má s Egyptem přátelské vztahy a poskytuje jeho zemi dlouhodobou podporu. V té souvislosti ujistil, že může garantovat vysokou míru profesionality egyptských expertů z leteckých úřadů: "Jsou připraveni na úkoly vyšetřování havárií tohoto typu a rovněž přivítají, pokud se pozorovatelé ruských úřadů připojí k šetření."