Tragédie ve Francii: 150 mrtvých, Airbus GermanWings se řítil k zemi 11 minut

"Nikdo nepřežil," řekl francouzský státní tajemník pro dopravu Alain Vidalies. Těla obětí a trosky stroje jsou podle policie rozesety v těžkém horském terénu. "Hrůza. Letadlo je úplně zničeno. Smutek. Strašné výjevy v této horské krajině. Nezbylo nic, jen trosky a těla," napsal na Twitteru poslanec Christophe Castaner, který letěl vrtulníkem nad místem neštěstí spolu s ministrem vnitra Bernardem Cazeneuvem. Ten informoval o nálezu jedné z černých skříněk několik hodin po nehodě. Její data budou co nejdříve zanalyzována, aby mohlo vyšetřování rychle pokročit kupředu, řekl Cazeneuve novinářům.

Zasahující záchranné čety nejprve budou sbírat těla mrtvých a pak trosky letounu. V oblasti operuje 300 policistů a přes 360 požárníků. Nad ní přelétává desítka vrtulníků.

Germanwings flight #4U9525 (registration D-AIPX) was lost from Flightradar24 at 6800 feet at 09.39 UTC time. pic.twitter.com/vZaQMUlLaZ

— Flightradar24 (@flightradar24) 24. Březen 2015

K pádu podle francouzského prezidenta Francoise Hollandea došlo sice na odlehlém místě, ale nelze vyloučit ani nějaké oběti na zemi. Dále uvedl, že mnoho obětí je patrně německých. Německé ministerstvo zahraničí kvůli zřícení stroje ustavilo krizový štáb a zřídilo zvláštní telefonní linku pro příbuzné pasažérů osudného letu 4U9525. 

Je veux exprimer aux familles des victimes de cet accident aérien toute ma solidarité. C'est un deuil, une tragédie.

— François Hollande (@fhollande) 24. Březen 2015

Lufthansa sdělila, že zatím o nehodě nemá přesné informace. Podobně se vyjádřila i nízkonákladová společnost Germanwings. Šéf Lufthansy Carsten Spohr na Twitteru uvedl, že potvrzení tragedie bude znamenat "černý den německého letectví". Zároveň vyjádřil naději, že neštěstí někdo přežil.

Příčina zatím není jasná. Spekuluje se o technické závadě, chybě pilotů i o teroristickém útoku. Podle údaje z radaru pád trval až 11 minut.

Stroj po vzletu z Barcelony mířil k západním Alpám obloukem přes Středozemní moře. Ztrácet výšku začal zhruba poté, co se dostal nad francouzské území. V 10:31 letadlo bylo západně od Toulonu ještě ve výšce 11.600 metrů. O minutu později ale již ztratilo 300 metrů, v 10:35 bylo na 7600 metrech a v 10:40 na 2700 metrech. To už se nebezpečně přibližovalo horským hřebenům a pak narazilo do horského svahu.

Podle místního vesničana, kterého cituje list Le Parisien, letoun klesal pozvolna. I když byl v nezvykle nízké výšce, nevyděsilo ho to, protože se z něho nekouřilo. Předpokládal, že se stroj opět zvedne.

Podle jiné svědkyně zaslechli místní obyvatelé při nárazu zahřmění, které jim připomnělo detonaci dynamitu při umělém vyvolávání laviny, i když o něco silnější. Že se stalo neštěstí, jim došlo podle sloupu kouře, vznášejícího se nad místem katastrofy.

Pilot podle webu Le Point vyslal vzkaz "mayday" a současně požádal o možnost rychlého přistání. To znamená, že letecký dispečer má uvolnit letištní plochy v oblasti letu postiženého stroje. Letoun ale klesal rychleji, než měl na to, aby doletěl třeba na letiště v Nice. Podobné naléhavé klesání letadla způsobuje podle zdrojů Le Point pokles tlaku na palubě, třeba v důsledku otevření dveří či rozbitého okna.

Místo pádu letadla Airbus A320 letu #4U9525 německé společnosti #Germanwings pic.twitter.com/YDPt6JPlPy

— EuroZprávy.cz (@EuroZpravycz) 24. Březen 2015

Zřícený Airbus A320 je podle agentury DPA jedním z nejstarších v letce Germanwings. První dálkový let absolvoval v listopadu 1990, v únoru následujícího roku ho podle portálu Airfleets.net převzala Lufthansa. Jde o první nehodu linkového letadla ve Francii od pádu Concordu u Paříže v červenci roku 2000.