Eurokomise posílá Česko k soudu kvůli dalším směrnicím

Směrnice k bezpečnosti železnic vyžaduje například od členských států, aby vytvořily nezávislý orgán pro vyšetřování nehod a aby definovaly společné principy řízení a kontroly bezpečnosti železnice. ČR to podle komise plně nerealizovala. Především české zákony nezaručují, že nový inspekční orgán zahájí vyšetřování nejpozději do týdne po obdržení zprávy o nehodě a že závěrečné vyšetřovací zprávy obdrží všechny zúčastněné strany.

Komise začala ohledně směrnice řízení s ČR v roce 2013 a před dvěma měsíci poslala do Prahy takzvané odůvodněné stanovisko, v němž opět upozornila, že pravidla podle směrnice 2004/49/CE k železniční inspekci a bezpečnosti měla v zemi platit od dubna 2006. Vyzvala ČR k přijetí příslušných zákonných opatření. Podle komise ale Praha zatím nereagovala uspokojivým způsobem.

Příslušná novela zákona je už v české sněmovně a mohla by být v dohledné době přijata.

ČR se podle komise prohřešila vůči unijní legislativě i u směrnice k propojení registrů v silniční dopravě s cílem zajistit jednotná kritéria pro možnost stát se provozovatelem silniční přepravy a podnikat v dopravě. Směrnice 1071/2009, která podle komise zvyšuje bezpečnost na silnicích v Evropě, měla být do českého právního systému zapracována do 31. prosince 2012.

Registr v ČR je teprve ve zkušebním provozu. Zpoždění je důsledkem nutnosti opakovat zrušené výběrové řízení.