Lodím se ukazovaly zvláštní GPS údaje. Může za to Putin, odhalila analýza

V září 2016 Putin s ruským premiérem navštívil Kerčský průliv aby zkontroloval pokrok na mostu, který spojuje ruskou pevninu s poloostrovem Krym. Zatímco zde pobývali, automatické identifikační systémy blízkých lodí, které částečně spoléhají na GPS, začaly hlásit, že se plavidla nachází v jiných lokalitách, jako např. u letiště Simferopol asi 125 mil daleko. 

O dva roky později, opět při Putinově návštěvě oblasti, se opětovně přihodila podobná situace. GPS systémy opětovně hlásily lodní posádce, že se nachází v jiných oblastech, např. u ruského letiště Anapa na severozápadním konci Kavkazu.

Výzkumníci C4ADS identifikovali 9 833 případů tohoto „spoofingu“ (zfalšování adresy uživateli – poznámka redakce) v průběhu února 2016 až listopadu 2018, které zasáhly 1 1311 plavidel. Vycházeli z volně dostupných lodních dat. Výhoda tohoto výzkumu je, že umožňuje si „změřit“ jinak velmi obtížně změřitelný dosah a rozsah elektronických vojenských operací, poukazuje Michael Kofman, analytik zaměřující na ruské vojenství z CNA Corporation.

Podle zprávy C4ADS k případům GPS spoofingu docházelo v okolí míst strategické důležitosti. Jednalo se oblasti kolem Krymu, Petrohradu, Moskvy, Vladivostoku a kolem ruských vojenských základen v Sýrii. Systémy spoofingu používaných k odražení dronů byly použity u oficiálních i těch neoficiálních ruských vládních budovách, včetně luxusního paláce v italském stylu u Černého moře, který má patřit Putinovi. Vláda to odmítá, nicméně případy GPS spoofingu by mohly naznačovat opak.

Skutečnost, že k GPS spoofingu dochází v blízkosti ruského prezidenta, ukazuje, že Rusko bere možnost jeho napadení drony velmi vážně. Jeho protějšek, venezuelský prezident Nicolás Maduro, minulý rok přežil pokus o vraždu prostřednictvím dronu.

Přidělování GPS adresám pozici letiště, jak se to stalo lodím, které se pohybovaly v Putinově blízkosti, má svůj strategický účel. Komerční drony jsou totiž obvykle naprogramovány tak, aby když vstoupí do vzdušného prostoru letiště, z bezpečnostních důvodů okamžitě přistály na zemi.

GPS spoofing nemusí být použit jen k odražení potencionálně nebezpečných dronů, jak je tomu v případě Putina či ruských základen v Sýrii. Může být též použit k útoku. Během posledních cvičení NATO ve Skandinávii si piloti stěžovali na problémy s jejich GPS systémy. Podle norských zpravodajských služeb za tím stála ruská armáda.

„ Není to žádná sranda. Ohrožuje vzdušné bezpečí běžných lidí,“ řekl finský premiér Juha Sipilä, který sám je zkušeným pilotem. Foreign Policy upozorňuje, že v současnosti jsou systémy GPS využívána v takřka celé moderní ekonomice, od chytrých telefonů, automobilů či průmyslových řídících centrech. Elektrická síť USA je používá velké míře.

Experti varují, že GPS systémy mohou být poměrně snadno narušeny a zmanipulovány a není jasné, zda-li se jejich výrobci a správci tomu věnují dostatečnou pozornost. Podle C4ADS cena vybavení používaného k spoofingu je nyní asi jen 350 dolarů, což umožňuje jeho snadnou dostupnost.