Tragédie rychlovlaku ve Španělsku: Padlo další obvinění. Kdo zabil 79 lidí?

Strojvůdce vlaku byl zatím obviněn jen předběžně. Předběžná obvinění pak byla soudcem Luísem Aláezem Legerenem vznesena i proti "osobě či osobám ze společnost ADIF zodpovědným 24. července za bezpečnost provozu na trati mezi stanicemi Ourense a Santiago". Koho přesně se obvinění týká, není jasné.

Soudce rovněž požaduje více informací o bezpečnosti provozu a omezení rychlosti na daném úseku jak od železniční společnosti Renfe, tak od Správy železniční infrastruktury (ADIF). Ministerstvo dopravy má zase dodat detaily o nehodách, ke kterým v minulosti na této trati došlo.

Mluvčí společnost ADIF zprávu o nových obviněních odmítl komentovat; televizi CNN pouze řekl, že ADIF bude při vyšetřování spolupracovat, jak jen to bude možné.

Španělské odborové sdružení ještě před nehodou kritizovalo, že v úseku nefungují automatické zabezpečovací systémy, které by kromě upozornění snížily rychlost. Toto ale zatím při vjezdu do stanic nikde v zemi nefunguje, řízení zde vždy přepne na manuální ovládání strojvůdcem.

Není to jen španělský problém - nehod rychlovlaků se v poslední době v Evropě stalo více. Ve Francii v červenci při vykolejení vlaku zemřelo šest lidí a tento týden při srážce dvou vlaků ve Švýcarsku bylo 35 osob zraněno.

Vzhledem k připravované stavbě rychlotratí ve Státech o nehodě hodně psaly i zámořská média, informuje iHned.cz. Jimi dotazovaní experti se ale většinou shodli, že potíže rychlovlaků v Evropě na amerických plánech nic nezmění. Mohou se z něj ale poučit, například co se týče systémů zabezpečení.