Zkáza Boeingu v Kazani: Fatální selhání posádky. Zde jsou děsivé detaily

Pilotům letadla se na první pokus nepodařilo standardně zvládnout přistávací manévr a rozhodli se přistání zopakovat, uvádí zpráva s odvoláním na data získaná z černých skříněk. Spustili motory na plný výkon a snažili se prudce zvýšit letovou hladinu.

Přitom ale stroj ztratil rychlost, kterou se posádka snažila znovu získat prudkým klesáním. Ve výšce 700 metrů se klesání změnilo ve střemhlavý let a Boeing pod úhlem 75 stupňů a v rychlosti 450 kilometrů za hodinu narazil do země.

Od zahájení pokusu o druhé přistání do havárie uběhlo 45 vteřin, uvádí MAK. Žádné poruchy palubních systémů ani pohonných agregátů nebyly při první předběžné analýze odhaleny. Posádka při pokusu o přistání vypnula autopilot a řídila manévr ručně.

I přes tuto strašlivou nehodu patří letecká doprava stále k nejbezpečnějším. Pokud se ovšem něco přihodí, následky bývají fatální. Řada cestujících se přiznává, že má při vzletu i při přistání letadla tak trochu strach a udává se, že až 10 % populace není ochotno za žádných okolností usednout do letadla. Nejde jenom o to, že se při letu člověk zpravidla nachází ve výšce okolo 10 - 11 km, ale také o pocit naprosté bezmocnosti. Venku je teplota -50 až - 60 stupňů Celsia a vzduch je velmi řídký.

V porovnání s ostatními druhy dopravy je tedy každá nehoda podstatně nebezpečnější. Podle údajů Ministerstva dopravy USA a bylo např. v USA v roce 1998 jen 0,58 % automobilových havárií fatálních (způsobily smrt účastníka), v případě letecké dopravy toto číslo (podle The National Transportation Safety Board - NTSB) činí 19,12 %, informuje bedekr.cz.