Tolik si kvůli Trumpovi připlatíte. Volkswagen bude u ceny aut ukazovat, o kolik lidé zaplatí víc kvůli clům

Volkswagen vyrábí některé modely pro americký trh ve svém závodě v Chattanooga ve státě Tennessee, kde vznikají elektromobil ID.4 a benzinové modely Atlas a Atlas Cross Sport. Tyto vozy představovaly přibližně třetinu prodejů VW v USA za uplynulý rok a díky domácí výrobě se na ně nová cla nevztahují. Naopak modely Jetta, Taos a Tiguan, které se vyrábějí v Mexiku, a další modely dovážené z Německa, budou těmito poplatky zatíženy.

Podle mluvčího Volkswagenu je hlavním cílem společnosti chránit zájmy zákazníků i dealerů. Automobilka v současnosti analyzuje dopad nových celních opatření a brzy se chystá představit svou strategii k minimalizaci jejich negativních důsledků.

Američtí dealeři Volkswagenu mají v současnosti zásobu vozidel na zhruba 50 až 60 dní, přičemž automobily již přítomné na území USA nebo na cestě do země nebudou zatíženy novými cly. Změny v cenách se tedy projeví až u nových importů, což může výrazně ovlivnit konečné náklady pro zákazníky.

Zavedení 25% cel může zvýšit cenu některých vozidel až o několik tisíc dolarů. Například model Taos, který spadá do segmentu kompaktních SUV, má v současnosti doporučenou maloobchodní cenu přibližně 25 000 dolarů. Vzhledem k tomu, že obsah amerických dílů v tomto modelu činí podle vládních údajů pouze 15 %, mohou cla zvýšit jeho cenu až o 5 000 dolarů.

Situace se neustále vyvíjí a nové tarify vyvolávají značnou nejistotu nejen mezi prodejci, ale i mezi zákazníky. Podle informací Automotive News roste obava, že vyšší ceny dovážených automobilů mohou snížit poptávku a narušit konkurenceschopnost některých modelů na americkém trhu. Volkswagen i další automobilky nyní hledají způsoby, jak zmírnit dopady těchto cel na své podnikání i na koncové spotřebitele.