Blanka není předražená, jen zbytečně drahá, říká šéf Metrostavu

Pražský tunel Blanka není předražený, ale zbytečně drahý. Týdeníku Euro to řekl Jiří Bělohlav, šéf společnosti Metrostav, pro kterou byla Blanka největší zakázkou v historii. Stavbu označil za "supertunel" a "Bentley mezi tunely". Velmi velkorysý je podle něj například systém větrání. K tomu podle něj slouží obrovská podzemní kaverna, do které by se vešlo několik Chrámů svatého Víta.

„A v tunelu je vozovka vlastně mostem, pod nímž je velký prostor pro kabely a větrání," řekl Bělohlav. Tubus tunelu prý mohl být menší, kdyby se někdo rozhodl, že vzduch nepůjde pod mostem. „A to je jen jedna věc. Další je rozhodnutí o tom, jak budou vypadat vjezdy a kolik jich bude," podotkl.

Původní cena tunelu měla být 17 miliard, částka se ale nakonec téměř ztrojnásobila. Podle Bělohlava ale není možné tyto dvě sumy porovnávat. Bělohlav ale míní, že je nemožné porovnávat toto číslo s konečnou cenou. „Když k tomu připočítáme DPH, které za dobu stavby dvakrát vyskočilo, tak ze sedmnácti miliard máte jedenadvacet. Když se k tomu přičte technologie, výkupy pozemků a inženýrská činnost, valorizace a podobné položky, je to 29 miliard, což už není od těch 37 zase až tak daleko," uvedl s odkazem na cenu tunelu bez dalšího napojení. Jeho firma však prý neudělala nic víc ani míň, než co měla zadáno.

Problémy a zdržení stavby způsobila i výměna navlhlých kabelů, Podle šéfa Metrostavu není žádný tunel úplně suchý, s něčím takovým co se stalo v Blance se, však prý ještě nesetkal. „Prostory, v nichž jsou vedeny kabely jsou nevětratelné. A tak se podivuji, že takové skvělé firmy, jako jsou ČKD DIZ, AŽD a Eltodo, které i s námi dělaly desítky tunelů, tam natáhnou kabel, který nevyhovuje," dodal.