Tunel Blanka se bude učit chodit. Lze čekat dopravní komplikace, upozornil Dolínek

"Blanka je jako čerstvě narozené dítě, bude se teprve učit chodit, což bude provázet klopýtání," uvedl dnes náměstek primátorky Petr Dolínek (ČSSD). Více než šestikilometrová stavba, která je součástí městského okruhu, je podle něj sirotkem.

Chybí totiž pokračování vnitřního okruhu, ale i navazující propojení se stále nedokončeným pražským okruhem, jehož výstavbu bude platit stát. "Blanka měla být dokončena v době, kdy stát dokončí svoji investici do pražského okruhu. Stát nás ale nechal na holičkách," uvedl Dolínek. Tunel bude proto řidičům sloužit jen ve zkušebním provozu.

"Chceme ve spolupráci s hlavním městem dostavět dálniční pražský okruh, bez Prahy ho ale nepostavíme. Majetkoprávním orgánem v této věci je Praha, ne ministerstvo. Je to náš společný problém, ne problém státu," uvedl v reakci mluvčí ministerstva dopravy Tomáš Neřold.

Podle primátorky Adriany Krnáčové (ANO) by se měl stát na výstavbě infrastruktury podílet. "Je potřeba dokončit okruh, aby se na něj tunel mohl organicky navázat a splnil svůj cíl. Není to úkol Prahy, ale i státu. Budu požadovat, aby se signifikantně podílel," řekla dnes odpoledne Krnáčová při prohlídce tunelu.

Současná podoba městského okruhu je dána územním plánem, který byl schválen v září 1999. Dokončení celého okruhu se původně předpokládalo do roku 2010. O pokračování vnitřního okruhu bude podle náměstka vedení města rozhodovat v nadcházejících týdnech.

"Řidiče bych chtěl požádat o opatrnost a zvýšenou pozornost," řekl náměstek. Podle něj se budou muset teprve naučit Blanku používat. Zprvu proto bude v celé délce snížená rychlost 50 kilometrů v hodině.

Hlavní silniční systém hlavního města mají podle plánu tvořit dva okruhy, tedy vnější obchvat Prahy a vnitřní městský okruh, propojené sedmi radiálami. Kvůli sporům o podobu městského okruhu padlo rozhodnutí o převedení části okruhu do tunelů.