Praha 6 odmítá zpoždění tunelu Blanka, žádá více peněz na stavbu

"Chápeme, že rozpočet města musí reflektovat celkovou ekonomickou situaci města, ale představa, že dojde k omezení investičních prostředků pro tuto stavbu, je pro Prahu 6 neakceptovatelná," prohlásili v pondělí společně místostarostové Prahy 6 Jan Záruba (ODS) a René Pekárek (ČSSD).Každé prodloužení Blanky má podle místostarostů dopad na život tamních obyvatel. Kritická situace je v oblasti Střešovic a Břevnova. Zde je dlouhodobá uzavírka části Patočkovy ulice a provoz vede Myslbekovou ulicí a Střešovickou. Radní Prahy 6 proto jednají s dodavateli stavby i s investorem o některých možnostech, jak lidem ulehčit. "Je třeba vzít v na vědomí, že započatá stavba metra omezila průjezd na Evropské, a proto je třeba uvolnit dopravu v oblasti Břevnova," upozorňují.Praha 6 se zejména snaží prosadit, aby se s předstihem zakryla část Patočkovy ulice a mohla být co nejdříve zrušena objížďka ulicí Myslbekovou a kolem hotelu Pyramida. Původní platný harmonogram počítal s jejím zrušením v polovině příštího roku. Městská část požaduje, aby skončila v prosinci letošního roku.Tunel Blanka již od počátku doprovází celá řada problémů. Vedení města nyní navíc řeší skokové prodražení stavby až o deset miliard korun. Nové vedení Prahy vinu za prodražení ale odmítá. Problém vznikl podle slov prvního náměstka primátora Karla Březiny (ČSSD) za minulého vedení města, kdy stál v čele metropole Pavel Bém (ODS).Primátor Svoboda uvedl, že se již prostavělo zhruba 18 miliard a cena by se mohla navýšit až na 37,1 miliardy korun. Stavba bude podle něj dokončená právě až v roce 2014.Tunel Blanka je součástí severozápadní části Pražského okruhu. Je jednou z největších tunelových staveb svého druhu ve střední Evropě a finančně i rozsahem je srovnatelná pouze se stavbou prvních úseků metra. Celý úsek financuje hlavní město ze svého rozpočtu. Dokončení projektu se předpokládalo v roce 2012.