Ťok jednal v Sasku, o rychlodráze do Drážďan by mělo být jasno letos

"Nová vysokorychlostní trať do Drážďan patří mezi prioritní spojení, po jejím dokončení se zkrátí cesta z Prahy do Drážďan na jednu hodinu a současně odvede část dopravy z dlouhodobě přetížené trati v údolí Labe," uvedl Ťok. Součástí plánované tratě je také 26 kilometrů dlouhý tunel přes Krušné hory, jeho technické parametry v současnosti řeší Správa železniční dopravní cesty společně s Deutsche Bahn.

Příprava výstavby vysokorychlostní tratě z Prahy do Drážďan pokračuje,šanci mají také nové regionální tratě a silnice.https://t.co/MV9gGk25Ar pic.twitter.com/77nYsxXwfA

Ministři dopravy dnes spolu hovořili také o vybudování nového čtyřkilometrového přeshraničního spojení mezi Rumburkem a Seifhennersdorfem. V jeho rámci by se spojila dnešní trať z Děčína vedoucí přes Sebnitz do Rumburka s tratí Varnsdorf-Zittau-Liberec.

Kromě železnice Ťok se saským ministrem dopravy řešili rovněž možnost vybudování silničního spojení mezi Lobendavou na Děčínsku a Neustadtem. Nyní je na trase pouze turistická stezka, která je pro automobily uzavřena. Sasko se chystá prozkoumat ekonomickou náročnost projektu.

Stavba vysokorychlostní trati Praha-Drážďany vyjde podle současných odhadů na zhruba pět miliard eur (129 miliard korun). Výstavba má podle dosavadních plánů začít kolem roku 2030. Ministerstvo dopravy si od ní vedle zrychlení spojení slibuje také uvolnění přetížení konvenční tratě v údolí Labe.