Dělníci na D1 mají v horku víc přestávek, řidiči jim nadávají

I v mimořádných teplotách dnešních dní pracují zaměstnanci Eurovie podle harmonogramů. "Extrémní teploty mají na naše pracovníky na stavbách vliv. Celý den se pohybují v otevřeném prostoru, kde se de facto nemají kam schovat. Pokud se pohybují u pokládky asfaltových směsí, tak zažívají situace, kdy jim slunce nadělí až čtyřicetistupňová vedra a pod nohama mají směs o teplotách kolem 150 stupňů Celsia," řekla Štočková.

Za těchto podmínek se firma snaží využívat pro práci dobu, kdy není takové horko, to znamená brzy ráno či večer. Firma každý rok obnovuje mechanizaci, strojníci tak mají pro horké dny v kabinách klimatizaci.

Extrémní teploty mají vliv i na materiály. Při pokládce asfaltových směsí se musí na silnici déle válcovat, protože pomaleji chladnou. To ale podle mluvčí nemá vliv na postup prací. S vedry souvisí i sucho, na mnoha stavbách musí firma často zkrápět povrchy, aby se tolik neprášilo.

"Bohužel, v těchto náročných dnech, kdy naši lidé pracují za provozu, se často stává, že okolní řidiči nejenže nedodržují stanovené rychlosti, ale pokřikují na naše zaměstnance, že pracují málo a pomalu a proč se schovávají ve stínu. To je bohužel další faktor, který nám poslední dny neulehčuje," uvedla Štočková.

Teploměry dnes ukazují vysoká čísla. Teplota dálnice D1 u Větrného Jeníkova ukazuje 52,7 °C. Všechny stavby, údržba i asistence fungují v normálním režimu.

Eurovia CS má téměř 3000 zaměstnanců v ČR a na Slovensku. Nyní pracuje na třech úsecích D1, na D2 u Brna, na D11, D35, D3 i na D8. Staví a opravuje i železniční tratě a pracuje na desítkách malých regionálních staveb. V roce 2018 měla Eurovia CS čistý obrat 11,7 miliardy Kč, meziročně o 13 procent vyšší. Zisk po zdanění vzrostl téměř o sedm procent na 507,8 milionu Kč. Vyplývá to z výroční zprávy skupiny ve Sbírce listin.