ČSSD znovu navrhne progresivní zdanění

"Kromě té dnešní jedné sazby daně z příjmu ve výši 15 procent návrh počítá se zavedením sazby druhé ve výši 30 procent, kterou by se danily vyšší příjmy," vysvětlil předseda ČSSD.

Jako vyšší příjmy budou sociální demokraté v návrhu pravděpodobně uvádět příjmy nad 100 tisíc korun měsíčně, tedy 1 200 000 korun ročně.

ČSSD již jednou stejný návrh podávala, sněmovna ho však smetla už v prvním čtení.

Podle předsedy sociální demokracie by však s nadsázkou návrh mohl mít šanci na úspěch právě v těchto dnech, kdy představitelé koalice mluví o morálním problému s tím, že jim bude po rozhodnutí Ústavního soudu vyplácen plný státní příspěvek na stavební spoření.

"Daňová progrese ve všech vyspělých zemích řeší morální problém lidí s vyššími příjmy, kterým se podle svých vyjádření trápí ministři Drábek a Kalousek v souvislosti se stavebním spořením," glosoval Sobotka.

Zavedení progresivního zdanění by podle poslanců ČSSD mohlo zároveň vyřešit problém ministra financí Miroslava Kalouska (TOP 09) s tím, kde vzít šest miliard korun po rozhodnutí Ústavního soudu o tom, že stát nemůže retroaktivně zdanit svůj příspěvek na stavební spoření. Sociální demokraté totiž nesouhlasí s Kalouskovými návrhy na vyřešení celé situace.

"Je zřejmé, že se ministr financí chce mstít za rozhodnutí Ústavního soudu, který zrušil zpětné zdanění státních příspěvků na stavební spoření," uvedl poslanec a středočeský hejtman David Rath (ČSSD). "Jeho nový plán na odebrání dotací na regionální železniční spoje, čímž chce kompenzovat výpadek příjmů státního rozpočtu právě za zrušené protiústavní zdanění příspěvků na stavební spoření, je ovšem jen dalším útokem na životy občanů naší země," dodal.

Rath zároveň připomněl, že mezi vládou a kraji existuje smlouva, v níž se vláda zavázala spolufinancovat regionální dopravní spoje na železnici.

"Pokud by skutečně byla naplněna výhružka ministra Kalouska, upozorňuji, že by došlo ke zrušení asi poloviny regionálních dopravních železničních spojů, což by byla komplikace nejen pro vedení krajů, ale především pro významnou část občanů a zároveň pro České dráhy, které by byly nuceny propustit nevýznamnou část zaměstnanců," uzavřel středočeský hejtman.