Dobeš chce větší konkurenci na železnici

"My plníme plán, co byl stanoven. V tuhle chvíli se otevírá možnost pro další dvě dráhy v roce 2012, další tři dráhy budou v roce 2013. My přesně jdeme podle harmonogramu. To jsou kroky, které nám umožňují vstup soukromé železnice na trh. V tuto chvíli je důležité, aby soutěžili dopravci, kteří mají stejné podmínky a stejné kvalifikace," uvedl Dobeš a doplnil: "Konkurence vytváří blahodárný tlak na České dráhy, abychom měli možnost jezdit lepšími vlaky."

Soudí, že České dráhy kvůli konkurenci soukromého dopravce RegioJet začnou zlepšovat své služby.

Dopravní expert za KSČM Pavel Hojda je přesvědčen, že za špatný stav Českých drah mohou polistopadové vlády, které neinvestovaly do obnovy vozového parku. „Dvacet let se České dráhy likvidovaly,“ poznamenal Hojda.

S ministrem se pak neshodl ani na způsobu rozvoje dálnic a placení mýtného. Zatímco Dobeš chce zavést možnosti slev v nákladní dopravě a snižovat mýto, Hojda soudí, že nákladní vozy by měly platit více. "Nemůžeme skončit u toho, že ti, co nejvíc opotřebovávají silnice, budou mít slevu. Naopak – pokud víc opotřebovávám, musím víc zaplatit," prohlásil Hojda. Mýto by chtěl snížit pro automobily, které jsou ekologické.

Podle Dobeše chce jeho rezort opravy silnic financovat penězi získanými ze zdražení dálničních známek. Jejich cena by měla v příštím roce narůst až o 300 korun na 1500 korun. „Tyto finanční prostředky půjdou na opravy a údržbu,“ ujistil.