Bárta si stěžuje na podmínky pro zadávání veřejných zakázek na SŽDC

"Po nástupu pana Koláře se pod změnou kritérií začala opětně omezovat soutěž na omezenou privilegovanou skupinu společností," uvedl na tiskové konferenci Bárta s tím, že se tak situace vrátila zpět do doby před jeho působením v čele ministerstva dopravy.

Bárta podle svých slov totiž prosadil vyhlášku, která měla proces zprůhlednit a otevřít širšímu spektru zájemců.

"Teď se tam ale objevila tři nová kritéria, která jsou podle mého názoru nadbytečná a ve vzájemné kombinaci smrtelná pro firmy, které by se jinak výběrových řízení mohly účastnit," dodal Bárta s tím, že tato nově zavedená kritéria vedou k omezení konkurence na železnici a omezení konkurence firem, které podávají nabídky.

Bárta si prý proto tato tři nová kritéria, obsahující například kvalifikační předpoklady, nechal zpracovat právníky.

"Výsledkem toho je, že jsem podal na ÚOHS stížnost, která - doufám - bude prošetřena a povede ke zrušení skandálních omezujících podmínek výběrových řízení," dodal Bárta.

Kromě SŽDC v pátek kritizoval také dění na Ředitelství silnic a dálnic, stejně jako některá personální propojení mezi šéfy velkých dopravních firem.

Bártově kritice se nevyhnul ani ministr dopravy Pavel Dobeš, který prý mrhá penězi daňových poplatníků, když rozšiřuje své ministerstvo o další náměstky včetně jejich úředního aparátu. "Je přinejmenším podivné, proč v době ekonomické krize dochází k výraznému navyšování mezd celé řady úředníků ministerstva a členů ředitelství státních podniků např. SŽDC, spadajících pod ministerstvo dopravy. Rovněž nákladnou přestavbu kuchyněk na ministerstvu vnímám jako velký luxus v tak složité finanční situaci této země," uvedl Bárta.