Vyzýváme pražské politiky: Odstupte z funkcí! Iniciativa Auto*Mat žádá hlavy politiků

"Vyzvali jsme k odstoupení náměstka primátora pro dopravu Josefa Noska a předsedu výboru pro dopravu Jiřího Nouzu," potvrdil Vít Masare z iniciativy Auto*Mat. Nosek má podle něj odstoupit coby zodpovědný radní za ODS a předkladatel návrhu k hlasování rady hlavního města, Nouza (TOP 09) pak jako předseda výboru, který jako jediný mohl schválení změn efektivně bránit, ale na červnovém zasedání úmyslně nenechal členy výboru o tématu ani podrobněji jednat.Iniciativa upozorňuje na oponentní studii, kterou si ještě před schválením nechal u společnosti Boston Venture zpracovat primátor Bohuslav Svoboda (ODS). Odborníci z ČVUT v ní varují, že prosazení zásadních změn bez diskuse s obyvateli a městskými částmi je v rozporu s demokratickou praxí. Změny se měly odložit, prodiskutovat a lépe připravit."Oponentní studie varuje, že provedené změny ohrožují atraktivitu a rozvoj MHD, přitom k nim neexistuje komplexní analýza a není zřejmé, zda povedou vůbec k nějakým finančním úsporám. Politikové, kteří provedli tak riskantní operaci bez debaty s občany a městskými částmi i navzdory hlasu odborníků, jednali neprofesionálně a nedemokraticky," dodal Masare.Studie kritizuje provedené změny jako "v rozporu se základními principy rozvoje a zvyšování atraktivity veřejné dopravy". Organizátor veřejné dopravy ROPID podle posudku nepředložil komplexní analýzu. Odborníci došli k závěru, že jde o "účelový a krátkodobě orientovaný záměr s cílem realizace, a to za téměř jakoukoli cenu."Z pražských ulic od 1. září zmizely tramvajové linky číslo 15, 19, 21 a 36 a změnou prošly také desítky autobusových linek. V metropoli nově funguje síť páteřních metropolitních linek s "krátkými intervaly, atraktivní trasou a celodenním provozem".Další změny v MHD mohou nastat po novém roce až na základě vyhodnocení velkého průzkumu konaného na přelomu listopadu a prosince.